La economista ambiental Begoña Álvarez-Farizo investiga las consecuencias del deterioro de la naturaleza y los métodos para cuantificar el valor de los ecosistemas destruidos
Durante más de un siglo de desarrollo industrial hemos liberado miles de millones de toneladas de CO₂ a nuestra atmósfera. ¿Cómo eliminarlas? El foro global de Restauración del Clima promueve el uso de tecnologías para lograrlo de forma comercialmente viable
El alcalde presenta una batería de medidas en el debate sobre el estado de la ciudad, como volver a peatonalizar 12 calles los fines de semana, suspender las tasas a las terrazas o prohibir que las bicis aparquen en aceras
Los estudios últimos reúnen el conocimiento interdisciplinar necesario para diagnosticar los impactos del cambio climático. Gracias a ellos se pueden ya diseñar medidas que mitiguen la emergencia medioambiental global que vivimos. Falta tomar decisiones
Cuatro informes jurídicos y técnicos del Consistorio desaconsejan al Ayuntamiento acudir al Supremo para salvar la zona de bajas emisiones del Gobierno de Carmena
Almeida insiste en que no es una decisión política y acusa a la oposición de izquierdas de falta de autocrítica después de que la Justicia haya tumbado su medida estrella
La capital ugandesa se une a una red mundial de ciudades que utilizan herramientas de cocreación y ciencia ciudadana para paliar los malos olores y mejorar la calidad del aire urbano
Colau anuncia un carril bici en la autopista urbana y la eliminación de carriles para vehículos en arterias como Gran Via para mejorar la red de buses y combatir la contaminación
La pandemia nos deja muchas lecciones, pero no creo que sirvan de nada que no sea constatar el próximo y más letal de los rebrotes. El del neoliberalismo
El coronavirus ha allargat les moratòries de la zona de baixes emissions, que s’ampliaran per a vehicles de repartiment i transport fins a l’estiu del 2021
El dióxido de nitrógeno en las 15 principales urbes crece. Los niveles siguen por debajo de lo habitual, pero los ecologistas alertan del riesgo de incentivar los coches de combustión