Responsabilidad y destino
Una baliza frenará a los convoyes a 150 metros de la señal que no respetó el tren accidentado
Una de las dos unidades que descarrilaron en la estación de Jesús circula de nuevo por la línea 1
Camps anticipa que los informes de FGV son los que más peso tendrán en la investigación
El presidente rompe su silencio aunque evita hablar de posibles responsabilidades políticas
Las prisas de Camps
La reconstrucción judicial del accidente se centra en la conducción y el frenado
Los sindicatos denuncian desde 2000 la falta de seguridad en el metro de Valencia
La instalación de balizas de frenado en la línea 1 ha centrado parte de las reclamaciones
El Gobierno valenciano rechaza toda responsabilidad en el accidente del metro
Socialistas y EU exigen la dimisión del consejero de Transporte y una comisión de investigación
Los sindicatos del metro de Valencia apuntan a un fallo técnico y la familia de una víctima se persona en el caso
Valencia
Próxima parada
La policía reconstruye la tragedia de Valencia
De los siete heridos que continúan hospitalizados, dos se encuentran muy graves
El factor humano de la catástrofe
Empeora la situación de una de las heridas en el accidente de la línea 1 de metro de Valencia
Tres vagones de un Talgo con 432 pasajeros descarrilan en Tarragona sin causar heridos
El Consell evita comprometerse a la mejora urgente de la seguridad e insiste en el error del maquinista
Dios juega a los dados
Los sindicatos de FGV no aceptan "el fallo humano" y el PSPV pide más inversiones
Dónde está Dios
Regreso a la curva a 25 por hora
La línea 1 reanudó ayer el servicio tras el accidente con muy pocos usuarios
Un maquinista denunció en 2003 el peligro en la línea 1
Metro de Valencia se limitó a poner una señal de velocidad
El funeral del pueblo
Unas 3.000 personas acuden en Torrent a la misa por los 19 vecinos del municipio fallecidos en el accidente ferroviario
"En ningún momento se ha dicho a nadie que escatime un duro en la seguridad"
MINUTOS DESPUÉS DE LA TRAGEDIA
"Tenía experiencia suficiente"
Interpelaciones a Dios entre los obispos
La Generalitat insiste en que la línea 1 es un tren de cercanías
El sistema de seguridad del tramo siniestrado es 40 veces más barato que el que evita accidentes
'Li' Valencia
Ferrocarrils de la Generalitat tuvo 85 siniestros en tres años
12 personas murieron y otras 65 resultaron heridas en trenes valencianos entre 2000 y 2002
"El tren vibra en esa curva incluso a 40"
Un conductor con 25 años de experiencia describe el tramo del siniestro: "El metro pega bandazos, las ruedas chirrían, hay baches. No me extraña que los viajeros suelan quejarse"
Las empresas de autobuses tratan de suplir el cierre del tramo siniestrado
Los Reyes y representantes de las principales instituciones asisten al funeral colectivo
La mayoría de familiares optó por ceremonias íntimas y no acudió a la catedral de Valencia
Grúas para mover el monstruo
Los técnicos perforan la calle para poder trasladar el convoy mortal
El tren descarriló tras alcanzar su velocidad máxima en sólo 34 segundos
El metro de Valencia iba en plena curva a 80 por hora, el doble de lo permitido
Barberá rehúsa referirse a la investigación en la declaración sobre el accidente
La Generalitat adelantará hasta 60.000 euros a cada herido y familiar de los fallecidos
Zurich y Winterthur, aseguradoras de FGV, correrán con las indemnizaciones
El tren circulaba al doble de la velocidad permitida en un tramo sin medios para frenarlo
Torrent llora a las víctimas de 'El trasto'
Familiares y vecinos de la localidad que acapara el mayor número de víctimas del accidente critican las condiciones del metro - Centenares de personas comparten el dolor en un pabellón polideportivo repleto
En busca de la madre de Violeta
Relato de las horas siguientes al accidente que vivieron algunos de los 47 heridos en el descarrilamiento
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