Tráfico controlará durante esta semana la velocidad en los tramos de carretera en obras

Correr más de la cuenta o incumplir las normas de circulación en los tramos en obras de las carreteras o de las autovías estarán más vigilados durante esta semana. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha desde hoy lunes y hasta el próximo domingo una campaña especial de vigilancia de estas zonas en reparación o en construcción, dado el alto grado de incumplimiento de la normativa vigente por parte de muchos conductores. Se busca así reducir la siniestralidad en estas zonas y evitar lesiones y fallecimientos a los operarios que trabajan en estas áreas.

Los datos provisionales del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de 2024 recogen que el año pasado se registraron 142 accidentes en zonas de obras o de mantenimiento y conservación de las carreteras. En ellos se vieron implicados 23 operarios que caminaban por la calzada y 119 que estaban dentro de sus vehículos

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de las policías autonómicas que participen en la campaña se dedicarán a vigilar las obras en todo tipo de carreteras interurbanas que afecten a la calzada y/o modifiquen el trazado de los carriles.

Según datos de la DGT, cada año se efectúan en las carreteras españolas unas 23.000 obras, lo que produce estrechamiento de carriles, cortes de tráfico, desvíos y modificaciones similares. La señalización de estas zonas, con un llamativo color amarillo para diferenciarlas del resto de señales de la vía, cumple una doble función: alertar a los conductores de que se halla en una zona en reparación o construcción y avisarles de que puede haber operarios en la carretera, por lo que deben adaptar su velocidad a estas circunstancias.

Esas señales suelen ampliarse con las de preaviso, que permiten a los conductores saber que se aproximan a una zona con límites de velocidad, de forma que pueden anticipar su reacción y acomodar así su conducción con tiempo suficiente.

Según la DGT, la implantación y colocación de dichas señales es una de las labores más peligrosas para los operarios de carreteras, por cuanto constituye un elemento sorpresa para los conductores que no tienen preaviso. Tráfico se ha propuesto como línea de actuación en el ámbito de aumentar la seguridad de las vías “la advertencia en tiempo real de la proximidad a obras en ejecución” a través de los paneles luminosos informativos.

“La mayoría de los siniestros en las obras de mantenimiento de las vías son atropellos, la mayoría de los cuales se producen por vehículo ajeno a la propia obra y mientras se procedía a la señalización de esas obras. Además, el factor más influyente en este tipo de accidentes es la velocidad”, ha explicado esta mañana el jefe provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades, durante la presentación de la campaña en Las Rozas (Madrid).

Un 6,3% de infractores

La campaña de vigilancia y control en carretera realizada por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en junio de 2024 estuvo enfocada en aquellas vías interurbanas donde se estaban realizando obras. Finalizó con 187.852 vehículos controlados, de los cuales, 11.763 fueron denunciados (el 6,3%). De las 11.888 denuncias formuladas, 10.173 fueron por exceso de velocidad en el tramo de obra, infracción cometida por el 85% de los conductores denunciados.

Durante los siete días que duró la campaña se vigilaron especialmente las obras que afectaran a la calzada y/o modificaran el trazado de los carriles, incluidos tramos en túnel. El objetivo era contribuir a reducir los comportamientos que implican riesgos en esos tramos mientras se conduce, como velocidad inadecuada, distracciones y adelantamientos.

Tráfico está estudiando poner en marcha el llamado cono conectado. Este tipo de baliza llevará un GPS que emitirá una señal a la plataforma de control de tráfico de la DGT de forma que los conductores recibirán en sus navegadores el aviso de que se acercan a una zona en obras. Con ello se intentará mejorar la seguridad de los operarios y la de los conductores que van a pasar por ese punto. Estos últimos podrán recibir la información a través de los paneles de mensaje variable en carretera y en sus propios coches conectados.