El Govern se centra en el proyecto para ampliar el aeropuerto tras cerrar los suplementos de crédito

El Govern de Salvador Illa ha culminado esta semana en el Parlament la aprobación del tercer y último suplemento de crédito, por valor de 460 millones, con ERC y los comunes. El Ejecutivo dispondrá así de 4.000 millones extras que estarán destinados a vivienda y educación entre otras materias que compensarán la falta de Presupuestos. Tras unas dilatadísimas negociaciones con sus socios, el Govern pone el foco ahora en el que es, junto al plan estrella de la vivienda, seguramente su proyecto más propio y anhelado: la ampliación del aeropuerto de El Prat. El consejero de la Presidència, Albert Dalmau, sostiene que la propuesta de ampliación, elaborada por los técnicos, estará lista este verano.

La hipótesis más probable es que la comisión técnica, formada por el Gobierno, la Generalitat y AENA, presente su plan las próximas semanas y que más adelante el Govern la asuma como propia. “Se tiene que ampliar a través de la pista. (La propuesta) será buena y respetuosa con los espacios naturales y abordará las compensaciones medioambientales”, dijo este jueves Dalmau en Ser Catalunya. El consejero recordó que Illa nunca ha escondido que es partidario de esa ampliación. “Durante un año se ha hecho un trabajo riguroso. Podíamos haber hecho uno al tun-tun y no ha sido así”, afirmó el consejero que no obvió la existencia de laguna de La Ricarda y que el proyecto, desde un punto de vista climático, debe ser respetuoso a “ojos de Europa”.

Con la convicción de que Cataluña perdió demasiado tiempo durante el procés y que debe estar conectada al mundo para ser competitiva, el Govern no vacilará en la defensa de ese proyecto de ampliación que, por otro lado, rechazan sus socios. Illa ya ha tenido que resignarse a aumentar la fiscalidad del juego del complejo recreativo del Hard Rock para cumplir los pactos de investidura pero ahora está decidido a dar un impulso a su propia agenda, aunque sin contradecir lo firmado con los socios. En sus acuerdos con ERC y comuns el PSC evitó concretar los aspectos vinculados a la ampliación. “Los pactos de investidura los hemos cumplido y dicen lo que dicen”, apuntó Dalmau, que se refirió que los socialistas tienen que hacen lo propio con los contraídos con sus electores en alusión a convertir El Prat en un hub internacional. Los comunes lo rechazan y ERC considera una línea roja alargar la pista a costa de La Ricarda.

La ampliación del aeropuerto de El Prat ya comportó en 2021 una profunda crisis en el Ejecutivo de Pere Aragonès que gobernaba entonces en coalición con Junts. ERC rechazó el proyecto de AENA que acabó en un cajón y en medio de unas grandes protestas ciudadanas. Illa, como jefe de la oposición, ya incluyó ese plan como condición para pactar las cuentas de 2023 -actualmente prorrogadas- y es una de sus prioridades. Dalmau subrayó que el Govern no tiene la intención de elevar el caso al Parlament aunque una eventual votación prosperaría en aplicación de la geometría variable gracias a los votos de Junts, PP y Vox. “Nuestro país ha estado muy bloqueado. Ya ha perdido demasiado tiempo. Si lo queremos conectado, debe estarlo con los principales destinos del mundo”, dijo en defensa de que el Ejecutivo debe tomar sus decisiones.

El proyecto pondrá a prueba la estabilidad del Govern y la solidez de la alianza con sus socios. Pero antes el Ejecutivo deberá participar en una comisión bilateral con el Gobierno para aterrizar el modelo de financiación singular pactado con ERC. El calendario estipula que la Generalitat recaudará los impuestos de forma progresiva y que el primero será el IRPF. Illa y la consejera de Economia Alícia Romero insisten con rotundidad en que cumplirán el acuerdo y acaba de ampliar la plantilla de la Agencia Tributària de Catalunya. Illa ya avanzó este miércoles en el Parlament que no tendrá ningún inconveniente en defender ese modelo, que tanto rechazo genera en sus homónimos del PP, en la Conferencia de Presidentes que se celebra este viernes en Barcelona.

El Ejecutivo tiene, también, su foco puesto en la aprobación de los Estatutos de la nueva operadora de Rodalies, que debían de haber estado listos este marzo y que operará a partir de enero. Y especialmente en otro asunto más: la reforma de la administración. Dalmau explicó que la Generalitat, gracias a un acuerdo con el Gobierno, ha convocado 217 plazas de interventores y secretarios municipales. Actualmente, dos tercios de ellas están vacantes. “¿Y eso en qué afecta?“, se preguntó, ”Pues en contratos que no se hacen, planeamientos urbanísticos que no prosperan o subvenciones que no se pueden tramitar”.

Dalmau se ha propuesto rebajar la burocracia para evitar que un agricultor pierda tiempo con todo el papeleo o que una familia reciba la ayuda a la dependencia cuando la persona beneficiaria ya ha fallecido y ya no la necesita. El consejero recalcó que no tiene la menor duda en su decisión de que los altos cargos no pueden hacer teletrabajo. “Quiero un administración prestigiada. Son los líderes de la organización y tienen que estar al pie del cañón”, dijo. La mitad de los 483 afectados difundió un comunicado pidiendo al consejero que tomara en consideración esa medida.