La apuesta por el Hummer

De los 22.934 vehículos producidos en la factoría de Linares en 2003 (un 10,5% más que el año anterior), sólo 938 son Aníbal. La inmensa mayoría de los vehículos se construyen bajo licencia de Suzuki. Además, por el contrato vigente, Suzuki asume este año la comercialización en España de sus vehículos, excepto el Jimny y el Vitara, negocio que llevaba hasta ahora Santana Motor. Y la licencia para fabricar el Jimny y el Vitara caduca en 2006.

Las últimas declaraciones de Koji Tarumoto, presidente de la filial española, en las que ha resaltado los bajos costes de producción de su planta en Hungría, han generado incertidumbre entre los trabajadores de Santana. La Junta mantiene que las conversaciones van bien y que, incluso, se negocia nacionalizar más piezas de los Suzuki.

Además del inicio de las pruebas para el concurso del Ejército de Tierra, el presidente de la Junta, Manuel Chaves, ha hecho un anuncio que también puede marcar el futuro de Santana: la firma de un acuerdo con la compañía estadounidense AM General, proveedor de todoterrenos pesados del Ejército norteamericano. Ambas compañías colaborarán en la adaptación de un modelo Hummer para presentarse a un nuevo concurso del Ministerio de Defensa, aún pendiente de convocatoria, para la adquisición de vehículos tácticos militares de 1,5 toneladas. El acuerdo permite a la compañía norteamericana sumar el componente de coproducción nacional que puntuará en el concurso.