/ Vueltas
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1º
Álex Márquez 40:48.861
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2º
Marco Bezzecchi 40:50.764
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3º
Fabio Di Giannantonio 40:54.657
Álex Márquez extiende su idilio con Jerez con una magnífica victoria en el GP de España, donde Marc vuelve a caer
El subcampeón del mundo logra su segundo triunfo consecutivo en el trazado andaluz, el primero para una Ducati esta campaña
Álex Márquez necesitaba como agua de mayo esta victoria. Y lo celebró como merecía ante los 97.000 fieles reunidos en su querido Circuito de Jerez. El vigente subcampeón del mundo se llevó con contundencia y maestría el GP de España, repitiendo el triunfo que le llevó a lo más alto del podio aquí, por primera vez en MotoGP, el año pasado. El menor de la saga familiar de campeones navegaba algo perdido, lejos del nivel demostrado el curso pasado, en los primeros compases de la nueva temporada. Pero ya no. Con la llegada del certamen a Europa, y los aires primaverales, demostró que sus éxitos de 2025 no fueron ni serán flor de un día.
El trazado andaluz estalló de alegría con la victoria del español de Ducati Gresini, la cuarta de su trayectoria en la categoría reina. La fiesta, como ya ocurrió hace un año, no fue completa debido al nuevo resbalón del hermano mayor, un Marc Márquez que se fue al suelo con contundencia y a toda velocidad en la curva 11 para lamento del graderío agolpado en la Nieto-Peluqui. Aunque la contienda del campeón duró menos de dos vueltas, fueron suficientes para que el pequeño de la familia demostrara que ya no le teme a nada ni a nadie.
En la curva 6 de ese segundo giro, Álex apuró la frenada y le metió sin miedo su Desmosedici GP al heptacampeón de MotoGP, la segunda vez que lo hacía a lo largo del fin de semana. Partía quinto en parrilla y en vuelta y media ya era el líder. El sábado, este hecho pasó más desapercibido, ya que su magnífico adelantamiento en la sprint sobre Marc no le sirvió para llevarse la prueba al caer instantes después. Las dos pasadas, sin embargo, no son triviales, ya que desde su desembarco en la élite el pequeño jamás había superado con tanta claridad y osadía al mayor.
“No hay palabras para describir mis sentimientos. Nos ha costado en este arranque de temporada, pero este fin de semana hemos vuelto a nuestra mejor versión después del parón. He tenido muy buenas sensaciones, he fluido encima de la moto. Sabíamos que teníamos el ritmo, y quiero darle las gracias al equipo y a esta afición, que siempre creyó en mí”, explicó el ganador desde el parque cerrado. El jueves celebró su 30 cumpleaños en un trazado convertido en talismán y que cierra con él de protagonista los festejos del40 aniversario.
A partir de la caída del defensor de la corona, la carrera fue una marcha militar para Álex Márquez, el primer ganador del curso para Ducati. Ni Marco Bezzecchi, segundo clasificado y más líder del certamen con la Aprilia, ni su colega de marca Fabio Di Giannantonio, tercero con la VR46 cliente de los boloñeses, pudieron igualar su ritmo. Bajo el sol, después de las tormentas que favorecieron el caos y la pole y victoria al sprint de Marc el sábado, nadie tuvo respuesta al motor diésel del piloto de Gresini.
El bicampeón en las categorías inferiores celebró a lo grande su carrera número 250 dentro del paddock, una vez más extasiado en la Nieto-Peluqui, golpeándose el pecho y ofreciendo su corazón a la grada más madrugadora del calendario: llena a rebosar antes del amanecer. Con la victoria incontestable, Álex sube de la novena a la séptima plaza en la clasificación, muy lejos todavía (48 puntos) de un Bezzecchi que ensanchó su margen en la tabla sobre su compañero Jorge Martín, cuarto de mérito en Jerez tras arrancar décimo y remontar esas seis plazas en el primer giro.
Los dos puntales de Aprilia, que corta su racha de cinco victorias consecutivas en MotoGP, están separados por 11 puntos, mientras Di Giannantonio emerge como la primera Ducati con 71 puntos, a 30 del liderato. El segundo cero del año en cuatro grandes premios deja al campeón Marc Márquez con 57 puntos en quinta plaza de la clasificación. “A veces se gana y otras se pierde, pero mañana es lunes y la vida sigue”, lamentó el defensor del título, que se encuentra en su tercera peor sequía en MotoGP, ya 10 grandes premios alejado del triunfo. “No estoy pilotando bien como para ganar el Mundial”, agregó sin tapujos. A su juicio le falta una velocidad que otros sí tienen con la misma moto, como demostraron este domingo en el podio su hermano y Diggia.
Para el equipo oficial de Ducati, el día fue nefasto con el problema en el freno delantero de Pecco Bagnaia, que rodaba muy retrasado cuando tuvo que retirarse en el ecuador de la prueba. Hace nueve grandes premios que la tropa roja no sube al podio, su peor racha desde 2014.
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 40:48.861 |
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2
|
APRILIA | 40:50.764 |
|
3
|
DUCATI | 40:54.657 |
|
4
|
APRILIA | 40:58.090 |
|
5
|
APRILIA | 40:58.752 |
|
6
|
APRILIA | 40:59.475 |
|
7
|
HONDA | 41:01.900 |
|
8
|
KTM | 41:03.272 |
|
9
|
DUCATI | 41:08.639 |
|
10
|
KTM | 41:11.292 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 25 |
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2
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APRILIA | 20 |
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3
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DUCATI | 21 |
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4
|
APRILIA | 13 |
|
5
|
APRILIA | 11 |
|
6
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APRILIA | 14 |
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7
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HONDA | 11 |
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8
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KTM | 8 |
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9
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DUCATI | 7 |
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10
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KTM | 6 |
| pos piloto |
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1
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3
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
|
DUCATI | 40:48.861 |
|
2
|
APRILIA | 40:50.764 |
|
3
|
DUCATI | 40:54.657 |
|
4
|
APRILIA | 40:58.090 |
|
5
|
APRILIA | 40:58.752 |
|
6
|
APRILIA | 40:59.475 |
|
7
|
HONDA | 41:01.900 |
|
8
|
KTM | 41:03.272 |
|
9
|
DUCATI | 41:08.639 |
|
10
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KTM | 41:11.292 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
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APRILIA | 101 |
|
2
|
APRILIA | 90 |
|
3
|
DUCATI | 71 |
|
4
|
KTM | 66 |
|
5
|
DUCATI | 57 |
|
6
|
APRILIA | 54 |
|
7
|
DUCATI | 53 |
|
8
|
APRILIA | 48 |
|
9
|
DUCATI | 34 |
|
10
|
KTM | 30 |
| pos escudería |
|---|
|
1
APRILIA
|
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2
DUCATI
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|
3
KTM
|
|
4
HONDA
|
|
5
YAMAHA
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
APRILIA
|
APRILIA | 125 |
|
2
DUCATI
|
DUCATI | 106 |
|
3
KTM
|
KTM | 79 |
|
4
HONDA
|
HONDA | 39 |
|
5
YAMAHA
|
YAMAHA | 14 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
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|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
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8
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9
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10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
APRILIA | 101 |
|
2
|
APRILIA | 90 |
|
3
|
DUCATI | 71 |
|
4
|
KTM | 66 |
|
5
|
DUCATI | 57 |
|
6
|
APRILIA | 54 |
|
7
|
DUCATI | 53 |
|
8
|
APRILIA | 48 |
|
9
|
DUCATI | 34 |
|
10
|
KTM | 30 |
