23/23 Vueltas
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1º
Marc Márquez 41:09.214
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2º
Álex Márquez +1.942
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3º
Fabio Di Giannantonio +2.136
Marc Márquez conquista el GP de Italia en una oda al mejor motociclismo y deja a Bagnaia a 110 puntos
El líder del Mundial suma su primer triunfo en más de una década en Mugello tras una preciosa pelea con su hermano Álex y su compañero Pecco
Marc Márquez sigue poniendo tierra de por medio en el Mundial de MotoGP, y ya nadie le tiene a tiro en la tabla después de su inapelable victoria en el GP de Italia, en uno de los circuitos que peor se le dieron históricamente al ocho veces campeón del mundo. Rumbo al noveno entorchado, el líder del Mundial firmó otra carrera magnífica en Mugello después de contemporizar y no arrugarse en el precioso duelo de inicio junto a su compañero Pecco Bagnaia y su hermano Álex, finalmente segundo en otro doblete de ensueño —el quinto del año— para la familia de campeones. Desde 2014, el prodigio de Cervera no vencía en el trazado, donde precisamente consiguió su primer triunfo mundialista en 2010, cuando tenía 17 años.
El 93 dio otra lección de velocidad y madurez sin parangón en la parrilla, más completo que nunca a sus 32 tacos, inagotable el talento natural que le ha llevado a cosechar 100 pole position y 93 triunfos a lo largo de su trayectoria. En las celebraciones, desechó su bandera personalizada y quiso lucir una de Ducati Corse en el gran premio de casa para la fábrica de Bolonia, otra señal de paz en dirección a los tifosi italianos, todavía divididos entre los aplausos y los pitos, herencia de su rivalidad con Valentino Rossi. Plantó la bandera en cuestión en la curva de los ducatisti, esa sí entregada al nuevo referente de la marca de Borgo Panigale. “Ganar aquí es un sentimiento magnífico, llevar el rojo en este circuito es precioso. Era importante para Ducati y para mí, porque me siento parte de esta familia”, explicó el ganador.
New milestone unlocked 🔓 93rd win across all classes for the #93 🏆#ItalianGP 🇮🇹 pic.twitter.com/bACHOJyO4q
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 22, 2025
Con el león y el zorro del escudo de armas de Leonardo da Vinci estampado su edición conmemorativa del ingenio y la ciencia italiana, Márquez sintetizó a la perfección la inspiración renacentista del diseño único de la Desmosedici GP para conmemorar la ocasión. “Para ganar, necesitas tanto la fuerza del león como el ingenio del zorro”, escribía Maquiavelo en El príncipe, la otra fuente de inspiración del diseñador Aldo Drudi y el historiador Marcello Simonetta para pintar la obra de arte contemporánea que es la MotoGP de Ducati, puro orgullo Made in Italy.
Márquez fue el más zorro en la lucha de titanes de las ocho primeras vueltas, y el que más reservó para no quemar los neumáticos y poder imponer así su mejor ritmo al final de la carrera. No se arrugó, eso sí, ante la agresividad galopante de Bagnaia, hipermotivado para rendir en casa. El tricampeón turinés y el octocampeón catalán intercambiaron hasta 10 veces de posición en las primeras siete vueltas, y llegaron a tocarse sin mayores consecuencias. Todo ello dio bola a un Álex Márquez que tampoco se intimidó en el intenso duelo entre los tres mosqueteros de la categoría reina en 2025, toda una oda al mejor motociclismo. Los tres fueron leones en ese tramo inicial de la prueba, sobre todo aprovechando el enorme rebufo y las velocidades puntas de 350 km/h en la recta de meta, de 1,1 kilómetros, en un toma y daca incesante.
Tanto empuje, sin embargo, terminó por perjudicar a un Bagnaia que volvió a llevarse un mazazo al final de la prueba. Por momentos se vio ganador, pero luego ni pudo aguantar el ritmo de Marc ni el de Álex. El golpe de gracia se lo dio Fabio Di Giannantonio. Perdió el podio ante el convidado de piedra del equipo VR46, también cliente de las inalcanzables Ducati, pleno en el podio de la carrera más importante del año para la marca.
El triunfo de Márquez y el desfondamiento de Bagnaia separan a los dos compañeros que comparten la moto más codiciada de la parrilla a 110 puntos de distancia en el campeonato, muchísimo cuando ni siquiera se ha alcanzado el ecuador de la temporada. Solo Álex, con la montura cliente de Gresini, mantiene una mínima incertidumbre en la tabla, a 40 puntos ya de su hermano mayor y mejor consejero, tirando una vez más de constancia, la única baza realista que le queda en un equipo con moto del año pasado y menos recursos técnicos y humanos.
“Llegué con la idea de sacarle puntos a Marc este fin de semana, pero él ha sido más rápido que nosotros. Hemos dado el máximo y estoy contento”, convenía Álex en el parque cerrado, el vaso medio lleno ahora que se encuentra en el mejor momento de su trayectoria deportiva. Su hermano mayor, ganador de cinco de los nueve grandes premios y ocho de las nueve pruebas cortas disputadas, no da tregua en la temporada de la reconquista después de su renacimiento físico y deportivo. El Mundial, nadie tiene la menor duda, está en sus manos.
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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DUCATI | 41:09.214 |
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2
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DUCATI | +1.942 |
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3
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DUCATI | +2.136 |
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4
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DUCATI | +5.081 |
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5
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APRILIA | +9.329 |
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6
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DUCATI | +16.866 |
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7
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APRILIA | +18.526 |
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8
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KTM | +19.349 |
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KTM | +19.377 |
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10
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APRILIA | +21.943 |
| pos piloto |
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| pos piloto | Esc | Pts |
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DUCATI | 37 |
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DUCATI | 29 |
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3
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DUCATI | 21 |
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DUCATI | 20 |
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APRILIA | 15 |
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DUCATI | 13 |
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APRILIA | 11 |
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KTM | 8 |
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KTM | 7 |
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APRILIA | 6 |
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 41:09.214 |
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2
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DUCATI | +1.942 |
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3
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DUCATI | +2.136 |
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4
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DUCATI | +5.081 |
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5
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APRILIA | +9.329 |
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6
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DUCATI | +16.866 |
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7
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APRILIA | +18.526 |
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8
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KTM | +19.349 |
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9
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KTM | +19.377 |
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10
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APRILIA | +21.943 |
| pos piloto |
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DUCATI | 270 |
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DUCATI | 230 |
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DUCATI | 160 |
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4
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DUCATI | 128 |
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5
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DUCATI | 120 |
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6
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HONDA | 97 |
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7
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APRILIA | 94 |
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8
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KTM | 84 |
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9
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DUCATI | 78 |
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10
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YAMAHA | 61 |
| pos escudería |
|---|
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1
DUCATI
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2
HONDA
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3
KTM
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4
APRILIA
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5
YAMAHA
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| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
DUCATI
|
DUCATI | 319 |
|
2
HONDA
|
HONDA | 124 |
|
3
KTM
|
KTM | 120 |
|
4
APRILIA
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APRILIA | 118 |
|
5
YAMAHA
|
YAMAHA | 92 |
| pos piloto |
|---|
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1
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6
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
|
DUCATI | 270 |
|
2
|
DUCATI | 230 |
|
3
|
DUCATI | 160 |
|
4
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DUCATI | 128 |
|
5
|
DUCATI | 120 |
|
6
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HONDA | 97 |
|
7
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APRILIA | 94 |
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8
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KTM | 84 |
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9
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DUCATI | 78 |
|
10
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YAMAHA | 61 |
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