Lubitz va assajar cinc vegades com estavellar l’avió en el vol d’anada

Andreas Lubitz, el copilot de Germanwings que va estavellar deliberadament l’Airbus 320 el passat 24 de març als Alps amb 150 persones a bord, va realitzar també unes estranyes maniobres de descens en el vol anterior entre Düsseldorf i Barcelona aquell mateix matí. En aquell vol també s'havia quedat sol a la cabina durant uns minuts i va posar l'avió en descens màxim en diverses ocasions, segons l'informe provisional dirigit per l’Oficina d’Investigació del Govern francès.

L'informe, de 30 pàgines, assenyala que, a les 7 hores, 19 minuts i 59 segons del dia 24, en el vol Düsseldorf-Barcelona, “es registren sorolls que s’assemblen a l'obertura i el tancament de la porta de la cabina, que corresponen a quan el comandant va sortir de la cabina”. L'aeronau estava llavors a 37.000 peus d'altura.

A les 7 hores, 20 minuts i 29 segons, el centre de control de Bordeus sol·licita a l'avió que baixi a 35.000 peus, una ordre que executa el copilot. No obstant això, 18 segons després, el copilot va seleccionar una altitud de 100 peus, la mínima possible. La va mantenir durant 3 segons i, a continuació, la va elevar al màxim permès, 49.000 peus, i després la va reduir a 35.000.

Novament, a les 7 hores, 22 minuts i 27 segons, l'altitud seleccionada per Lubitz va tornar a ser de 100 peus. La va canviar diverses vegades fins a situar-la als 25.000 peus. A les 7.24, s'escolta el senyal acústic accionat pel comandant perquè li obri la porta d'accés a la cabina. A les 7.24.29, es desbloqueja la porta i entra el comandant. Durant la seva absència, el copilot va seleccionar l'altitud mínima en quatre ocasions per rectificar després.