Los controladores dejan mañana de guiar a los aviones en tierra en la T4 de Barajas

Los controladores aéreos dejarán hoy de guiar a los aviones en tierra entre la terminal T-4 del aeropuerto de Barajas hasta las pistas, una labor que ahora realizarán 24 profesionales de la empresa pública Ineco formados al efecto por otra compañía estatal, Senasa. La mayoría han sido pilotos, técnicos de operaciones o incluso controladores, según explica AENA, la gestora de los aeropuertos. Es la primera experiencia en España de este sistema, que según AENA está implantado ya en los aeropuertos de Atlanta (el que tiene mayor número de pasajeros del mundo) y Chicago, en EE UU y en Fráncfort y Múnich (Alemania). El sistema nuevo, según la empresa, se diferencia del actual en la cualificación de los profesionales que lo prestan, ya que los sistemas electrónicos, radares y comunicaciones con los pilotos son las mismas. AENA asegura que el servicio le costará la mitad que hasta ahora.

La Asociación Profesional de Controladores Aéreos (Aprocta) ha intentado sin éxito que el Tribunal Supremo suspenda la implantación de este servicio, al entender que puede "provocar importantes problemas en un aeropuerto como el de Barajas, que se encuentra especialmente congestionado" y que no garantiza "suficientemente la seguridad". Aprocta aduce que la Organización para la Aviación Civil Internacional (órgano de Naciones Unidas) recomienda que el servicio de guiado sea lo más completo posible en aeropuertos de gran complejidad, especialmente cuando hay calles de rodaje y más si existen condiciones de visibilidad reducida, como sucede en Barajas en algunas épocas del año por la niebla.