Fomento impulsa la línea ferroviaria que unirá Valencia y Bilbao en 4 horas

Magdalena Álvarez, entonces ministra de Fomento, anunció en 2004 la construcción de un corredor ferroviario mixto -para pasajeros y mercancías- que comunicase el eje cantábrico con el mediterráneo -a la altura de Sagunto-. Álvarez lo incluyó en el Plan Estatal de Infraestructuras de Transportes (PEIT), pero del proyecto, crucial para mejorar la conexión por tren entre la Comunidad Valenciana y Aragón, apenas se ha sabido hasta este año.

Cinco años después de lanzarse el proyecto, el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, reunió ayer en Madrid a los consejeros de las seis comunidades autónomas que atraviesa el corredor para informarles, antes de que el ministerio lo presente en público, de los plazos de ejecución del corredor. Morlán presentó a los consejeros un estudio funcional pendiente desde el año 2007.

El tramo entre Sagunto y Zaragoza mejorará la pésima conexión con Aragón

Este eje transversal unirá Valencia con Bilbao en menos de cuatro horas, con una reducción del tiempo de viaje de cinco horas. Mario Flores, consejero valenciano de Infraestructuras, destacó la doble importancia de este eje. Desde el punto de vista de los pasajeros, este corredor de altas prestaciones -no se conoce si tendrá ancho europeo ni su velocidad comercial- mejorará la conexión por ferrocarril de la Comunidad Valenciana con Aragón -ahora pésima- y con el norte de España -País Vasco, Cantabria, Navarra, La Rioja-. "Nos permitiría enlazar el potente sector turístico valenciano con el del norte de España", subrayó Flores.

Desde el lado de las mercancías, el tramo Sagunto-Zaragoza permitiría al puerto de Valencia competir en igualdad de condiciones con otros puertos -como el de Barcelona- por las mercancías concentradas en las plataformas logísticas de Zaragoza y Teruel. "Consideramos sin duda que el tramo que Fomento debe considerar prioritario es el que uniría Valencia con la capital aragonesa", dijo Flores. La industria del automóvil, la siderurgia o la producción agraria se verían beneficiados por este corredor.

Fomento, como anunció el ministro José Blanco hace unos días, piensa acelerar su construcción. De hecho, existen varios tramos ya en obras y otros que se remodelarán. Con este corredor completado se crearía además un segundo eje de salida de las mercancías por Francia.