2.000 autobuses desaparecerán de la superficie de la plaza Elíptica

A partir del primer trimestre del año que viene, unos 126.000 viajeros se beneficiarán cada día del nuevo intercambiador de la plaza Elíptica, en el distrito de Carabanchel. La multiestación, que tendrá una salida directa a la autovía de Toledo (A-42), retirará de la superficie 2.000 autobuses diarios. La consejera de Transportes, Elvira Rodríguez, visitó ayer las obras para anunciar que está concluido el 60% del proyecto.

Al proyecto se han incorporado las peticiones de los vecinos. Los que convivirán con el intercambiador consiguieron a principios de año que Transportes modificara su plan inicial de que un túnel saliera a una mediana con arbolado en la vía Lusitana. La consejería aceptó que el túnel, de 600 metros, salga directamente en la A-42. Unas 126.300 personas pasarán cada día por la multiestación, de las que 60.000 serán usuarios de autobuses interurbanos.

El intercambiador, situado en la frontera entre Carabanchel y Usera, estará en funcionamiento cuando se concluyan los trabajos de arquitectura, revestimiento e instalaciones. El concejal del distrito, Carlos Izquierdo, habla de "un grado de satisfacción absoluto entre los vecinos", a pesar de "cierto malestar" por la eliminación y trasplante de algunos árboles. Izquierdo no concreta la cifra a la que se refiere cuando habla de "algunos".

Los vecinos querían que la plaza resultante no fuera un espacio "duro", en palabras de Izquierdo. Por ello, propusieron -y su petición fue aceptada- crear una zona de arboreto, una especie de parterre en la que habrá seis tipos de plantas de clima mediterráneo. El espacio verde se completará con la reforestación de la pequeña superficie del parque Emperatriz María de Austria.

Cuando entre en funcionamiento, acogerá a los usuarios de 17 líneas de autobús interurbano al día procedentes de las poblaciones situadas en torno a la carretera de Toledo, principalmente Getafe y Parla. Allí podrán conectar con las líneas 6 y 11 de metro y con 12 líneas de autobuses urbanos.

El concejal Izquierdo señala lo "novedoso" de que a través de la gran entrada acristalada vaya a pasar la luz natural a las tres plantas subterráneas con las que contará el intercambiador. En los dos primeros subniveles se instalarán 20 dársenas de autobuses y en la tercera planta subterránea, las dos líneas de metro.

La Comunidad de Madrid se ha gastado en el proyecto 36 millones de euros. Fuentes de la consejería señalan que en mayo del próximo año estarán listas las obras de los cuatro intercambiadores que llevan a cabo en la actualidad. Dos de ellos, Moncloa y Príncipe Pío, están siendo remodelados; y los otros dos, Plaza de Castilla y Plaza Elíptica, son de nueva creación.