El puerto de Madrid

El Puerto de Valencia es el principal origen y destino del Puerto Seco de Madrid. Durante el primer trimestre de 2006 se han movido entre ambos puntos 9.207 contenedores (teus), lo que supone un incremento del 13% en relación con el mismo período de 2005. En ese mismo período, el tráfico de contenedores entre el Puerto Seco de Madrid y el Puerto de Barcelona aumentó un 34,42% -frente a una pérdida del 45% en los primeros tres meses de 2005 respecto a 2004-, colocándose en los 1.055 teus movidos, según fuentes de Conte-Raíl, empresa que explota la instalación madrileña. Con el puerto de Algeciras, en cambio, el tráfico es ya prácticamente testimonial, puesto que se ha limitado en este primer trimestre al movimiento de seis contenedores. En cambio, prácticamente todos los tráficos que se realizaban con Algeciras se han trasladado al puerto de Valencia por cuestiones de "políticas de las navieras". Con el puerto de Bilbao el movimiento se cuantificó en 809 teus, con un aumento del 8%, aunque recientemente han empezado a circular dos nuevos trenes semanales de ida y vuelta, por lo que se supone que el tráfico crecerá. El conjunto del tráfico del Puerto Seco de Madrid con los cuatro puertos húmedos con los que tiene conexión se situó con los 11.047 teus. Hace unos seis meses, la infraestructura madrileña, que mueve cerca de 40.000 contenedores anualmente, inauguró un depot de vacíos con una extensión de 16.000 metros cuadrados y una capacidad de almacenamiento de aproximadamente 1.600 teus. Paralelamente, se instaló una grúa apiladora de envases vacíos que levanta hasta cinco alturas de contenedores de 9,5, 6 y 8,6 pies.