El Gobierno regional deja fuera de control las subcontratas de transporte escolar

VIENE DE LA PÁGINA 1El socialista Fernando Abad denunció que desde que el actual director de Transportes revocó la orden, el 16 de octubre pasado, "no hay manera de saber qué vehículo hace una ruta escolar o de trabajadores, de qué marca es y si ha pasado la ITV o inspección especial para estos transportes". Pata terminar acusó al consejero de haber cedido a las presiones de los transportistas, algunos presentes en la sala.

El consejero desmintió rotundamente que los vehículos sean ahora más inseguros que antes porque entiende que ese aspecto ya está regulado por la Ley Estatal de Ordenación del Transporte Terrestre. No quiere ser "intervencionista". Afirmó que tantas normas -la estatal y la autonómica- lo único que consiguen es que haya más problemas para poder cumplirlas.

El consejero apuntó que con la anterior resolución ya en vigor, durante el año escolar 1992-93 sólo se tramitaron 108 autorizaciones de este tipo de transporte discrecional de las 400 presentadas, ninguna el año siguiente y el 50% de las reclamadas en el último curso.

El diputado de IU Adolfo Gilaberte señaló que la normativa autonómica no sobraba porque evitaba la piratería de los comisionistas de las grandes empresas que subcontratan mal muchos servicios.

EI director de Transportes, José Luis Álvarez de Francisco, admitió que la anterior resolución exigía un cumplimiento diario de la ley al estipular con carácter previo que un transportista no podía subcontratar más del 50% de sus rutas. La ley estatal marca también este tope, pero a posteriori y sobre el total de los transportes efectuados en un año.