La Fórmula 1 tendrá un equipo estadounidense en 2026

Tras meses de negociaciones y varios portazos por parte de una sección de Liberty Media, el titular de los derechos de explotación de Fórmula 1, General Motors (GM) y Cadillac, una de las líneas que operan bajo su paraguas, han recibido la luz verde para iniciar los trámites que debería convertirles en la undécima escudería del campeonato a partir de 2026, precisamente cuando entrará en escena la nueva reglamentación técnica. De entrada, la alianza americana operará como equipo cliente, para después, ya en 2028, hacerlo como estructura propia, en principio apoyado en la base de Andretti Global tiene en Silverstone (Gran Bretaña). El acuerdo fue anunciado este mismo lunes por Greg Maffei, CEO de la Fórmula 1 que dejará su puesto a final de año, según hizo público la compañía hace un par de semanas.

“En el plano de la estrategia de crecimiento de la F en Estados Unidos, siempre hemos creído que dar la bienvenida a una marca estadounidense tan impresionante como Cadillac, y a General Motors como futuro proveedor de propulsores, podría aportar valor e interés adicionales a nuestra disciplina”, convino Maffei. “Agradecemos al liderazgo de General Motors y sus socios por el progreso significativo en su preparación para entrar en la F1. Estamos entusiasmados de poder avanzar con el proceso de solicitud para que el equipo GM/Cadillac se estrene en el campeonato en 2026″, añadía el ejecutivo en el comunicado emitido.

“Como máximo exponente del automovilismo, la F1 exige innovación y excelencia hasta unos niveles que vayan más allá de los límites. Es un honor para General Motors y Cadillac sumarse al principal campeonato de carreras del mundo […]”, celebró, por su parte, Mark Reuss, presidente de GM. “Este es un escenario global para que llevemos la experiencia en ingeniería y el liderazgo tecnológico de GM a un nivel completamente nuevo”, ahondó el directivo de Detroit.

Este desenlace era una cuestión de tiempo si tenemos en cuenta los deseos expansivos de Liberty en el continente americano, aprovechando el pelotazo que dio la serie ‘Drive to Survive’, de Netflix, y que coincidió con la pandemia. Desde que el gigante del entretenimiento se hizo con la F1 en 2017, el número de grandes premios en Estados Unidos ha ido en aumento, hasta llegar a los tres eventos actuales (Austin, Miami y Las Vegas).

A pesar de las tensiones entre los jefes de la F1 y la estructura Andretti, cuya inclusión fue inicialmente rechazada por, según el promotor, no aportar suficiente valor, el paso al lado dado por Michael Andretti, que cedió el control a su socio, Dan Towriss, permitió que las conversaciones se retomaran, se aceleraran y se concretara, específicamente el fin de semana pasado, durante la celebración de la prueba en la Ciudad del Pecado.