Hola muy buenas tardes a todos los seguidores de la Fórmula 1. A continuación, ofreceremos en directo la séptima prueba de un Mundial que hoy puede recobrar la emoción si Sebastian Vettel da por buena la pole position conseguida ayer con récord de la pista incluido (1:10.774).
Nuevo Pronóstico del tiempo: Los pronósticos no prevén lluvia durante la prueba.
Como ya es habitual en el calendario delGran Circo , el campeonato del mundo abandona Europa, cruza el Atlántico y se planta en Canadá para competir en el siempre atractivo circuito urbano semipermanente del Gilles Villenueve, con mucha historia en sus ya 40 años de existencia.
Como su propio nombre indica, la primera carrera que se celebró en este escenario supuso la primera victoria de un canadiense en este deporte en 1978. Posteriormente, su hijo Jacques se convirtió en 1997 en el único campeón del país de la Hoja de Arce en este deporte.
O, por ejemplo, aquel Gran Premio de 2011 cuando Jenson Button venció en la carrera más larga de la historia en la única vez que llovió en este siglo en Montreal. El piloto británico, a lomos del McLaren, empleó cuatro horas y cuatro minutos.
Tampoco nos podemos olvidar de 2007. Y es que tal día como hoy, 10 de junio, Lewis Hamilton se alzó con la victoria por primera vez en F1 precisamente en este circuito. Justo el mismo día de aquel brutal accidente de Robert Kubica, al que dio gracias al Papa Juan Pablo II por haberle salvado la vida.
Un trazado rápido, de mucho motor, mucha recta y mucha chicane. Muy bacheado a pesar de su reforma de 2009 sigue siendo muy bacheado. Sucio cuando hay viento como estos dos días atrás. Los neumáticos no se degradan tanto por lo que esperemos que no haya las precauciones con el hiperblando como contemplamos en Mónaco.
El primer sector es el más revirado de todos. El segundo y el tercero son prácticamente paralelos. Tras la famosa horquilla de L´Epingle, los pilotos afrontarán la Recta del Casino (de 1100 metros de longitud), donde se pondrá en funcionamiento el DRS, la cual pondrá punto y final en la Chicane.
Allí o bien sales bien librado, o bien te vas a boxes, o bien haces un plano, o bien das con tus huesos en el Muro de los Campeones justo antes de afrontar la línea de meta. Damon Hill, Jacques Villenueve, Michael Schumacher, Fernando Alonso, Jenson Button, Sebastian Vettel . Todos han probado ese cemento armado.
Entonces, los pilotos afrontarán el segundo punto de adelantamiento que será en la recta de meta, más corta que la del Casino, pero con más opción de utilizar diferentes trazadas para afrontar la entrelazada de la 1 y la 2, la curva de Senna, donde es fácil hacer un recto, o ver accidentes como el de Felipe Massa y Sergio Pérez en 2014.
Un circuito imprevisible donde ayer Sebastian Vettel provocó con su pole position que Ferrari dijera adiós a su peor racha en un circuito actual sin ser primero en la parrilla de salida. La última vez que Canadá vio salir desde esa privilegiada posición a un Cavallino fue en 2001 gracias a Michael Schumacher.
Y todo ello en un fin de semana protagonizado por los problemas de motor. Daniel Ricciardo recicló su unidad de potencia, Pierre Gasly acusó la poca fiabilidad del motor Honda, Carlos Sainz arreglando su Renault a contrarreloj antes de la clasificación, al igual que el Williams de Sergey Sirotkin,
Pero los principales males se los llevó Romain Grosjean. Primero cuando en los FP3 atropelló a una marmota destrozando su morro. Y, poco después, en la clasificación cuando a los diez segundos de comenzar rompió su motor inundando de humo blanco todo el Pit Lane.
Cara y cruz en la expedición española. Fernando Alonso sufrió para pasar a Q2, donde no fue competitivo. Eso sí, se limitó a quedar por delante de Stoffel Vandoorne (15º) dando continuidad a su racha de doce clasificaciones seguidas ganadas a su compañero (7-0 esta temporada siendo el único pleno en 2018)
Por su parte, a Carlos Sainz no le afectaron las prisas de sus mecánicos. Incluso se postulaba como el primer coche tras las principales escuderías. Pero de nuevo, y a pesar que ha estado en todas las Q3 de este 2018, no volvió a estar fino en este turno y partirá 9º, después de que Esteban Ocon le arrebatase el octavo lugar en el último instante.
Por lo que todo quedaba predestinado a que la pole position, como siempre, se la iban a jugar entre los seis pilotos de siempre. Red Bull mejoró enteros este fin de semana. Fue el principal beneficiado de la mejora del motor Renault y Max Verstappen lideró todos los FP.
Sin embargo, y con Daniel Ricciardo con una unidad de potencia entre pinzas, el holandés se tuvo que conformar con la tercera posición en la Q final a 143 milésimas de Sebastian Vettel que tuvo que mejorar en la última lanzada, porque Valtteri Bottas se quedó a tan solo 93 milésimas del alemán.
Gran oportunidad por tanto para el campeonato de mundo que podría recobrar vida. Y es que son tan solo 14 puntos de distancia de Sebastian Vettel, que hoy por cierto podría conseguir su victoria número 50, de desventaja con respecto a Lewis Hamilton.
