La patronal dels VTC assegura que el Govern els va oferir continuar operant “irregularment”

La patronal d'empreses que operen amb vehicles de transport concertat (VTC), Unauto-VTC, ha acusat aquest divendres la Generalitat d'haver ofert a aquestes empreses "un pacte corrupte" per evitar que marxessin. Segons Josep Maria Goñi, president de la patronal a Catalunya, l'oferta la va fer el secretari general de Mobilitat, Isidre Gavín, en una reunió en la qual no hi havia el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet. Gavín, sempre segons la patronal de VTC, va assegurar a aquestes empreses que podrien continuar operant "irregularment" i que les sancions no tindrien efecte, malgrat el decret que avui entra en vigor i que obliga a precontractar aquests serveis amb 15 minuts d'antelació. Goñi ha assegurat que té proves del contingut d'aquesta reunió, i ha dit que la patronal s'hi va negar "rotundament".

Com a conseqüència del decret aprovat dimarts pel Govern, que ha entrat avui en vigor, les plataformes Uber i Cabify han deixat d'oferir servei a Barcelona. La patronal ha explicat que el decret, que limita l'activitat de les empreses propietàries de llicències VTC, posa en perill més de 3.500 llocs de treball. De moment, tres empreses (Vector Ronda, Moove Cars i Auro) preveuen presentar avui formalment davant l'autoritat laboral els respectius expedients de regulació d'ocupació (ERO), que sumen 2.080 treballadors (1.000, 750 i 330 acomiadaments, respectivament).

"És un dels ERO més importants que s'han dut a terme a Catalunya en els últims 40 anys, i només hi ha un responsable, el senyor Calvet, que no ha dubtat a cedir al xantatge del taxi", ha dit en roda de premsa Eduardo Martín, president d'Unauto-VTC. En el primer dia sense els serveis d'Uber i Cabify a Barcelona, la patronal de les empreses que operen amb llicències VTC ha carregat durament contra la Generalitat i ha llançat greus acusacions. "Avui ens expulsen, i a Barcelona l'expulsen del segle XXI, establint un precedent terrible per la falta de seguretat jurídica que hi ha a Catalunya a l'hora d'invertir", ha afegit Martín. Les empreses argumenten que el 95% de la facturació es basa en les aplicacions Uber i Cabify, i que, per tant, si marxen el seu negoci passa a ser inviable.

"Però hi ha més coses", ha dit Goñi, el seu homòleg a Catalunya. "En l'última reunió amb els responsables de Territori i Sostenibilitat, els alts càrrecs ens van dir que en realitat el decret no ens afectaria, i que es comprometien al fet que poguéssim continuar treballant irregularment i que totes les sancions quedarien sense efecte", ha assegurat. "Així pretenia acontentar els taxistes i l'Àrea Metropolitana de Barcelona, salvar el Mobile World Congress i intentar acontentar-nos a nosaltres oferint-nos continuar treballant il·legalment. Però vam dir que no", ha dit Goñi, que assegura que té proves d'aquesta conversa i està preparat per si les persones que acusa d'aquests fets decideixen defensar-se. "En l'ADN de Calvet perduren les velles maneres de fer de l'antiga Convergència, i no estem disposats a jugar-hi", ha afirmat.