Dos tragedias, caos y desconfianza: por qué España se pregunta si el tren sigue siendo seguro
La cadena de tragedias en Adamuz y Gelida no solo dejó 47 víctimas mortales, sino que abrió una grieta de desconfianza que atraviesa a usuarios, trabajadores y responsables políticos.
La confianza se desploma. Casi la mitad de los usuarios ya ha dejado de viajar en tren o se lo está planteando, y el 58% reconoce sentir poca o ninguna confianza en el sistema ferroviario, según la encuesta de 40dB. para EL PAÍS y la Cadena SER.
- Los votantes de Vox y PP son los más recelosos, mientras que los jóvenes son quienes más cuestionan este medio de transporte.
La experiencia del viajero alimenta el malestar. Ocho de cada diez usuarios de cercanías han considerado alternativas por los retrasos y cancelaciones, y tres de cada cuatro creen que las indemnizaciones por incidencias son insuficientes.
La respuesta institucional bajo lupa:
- La actuación peor valorada fue la del Gobierno de España, con un 52% calificándola como mala o muy mala, seguida de Adif (46%) y Renfe (42%).
- Los servicios de emergencia y protección civil recibieron un 74% de valoración positiva.
- Entre los dirigentes políticos, Juan Manuel Moreno Bonilla es el que obtiene mejores percepciones.
La huelga y un acuerdo histórico. Tras los accidentes y varios días de paros parciales, los sindicatos mayoritarios (Semaf, CC OO y UGT) han desconvocado la huelga al lograr compromisos concretos del Ministerio de Transportes, Adif y Renfe.
- El pacto incluye un aumento del presupuesto de mantenimiento, refuerzos de plantilla y nuevos protocolos para alertas y limitaciones de velocidad.
Una sociedad dispuesta a pagar por seguridad. En una escala del 0 al 10 sobre pagar más impuestos frente a reducir la calidad del servicio, la media se sitúa en 4,6, ligeramente inclinada hacia la seguridad.
©Foto: Jesús Hellín (Europa Press)