Málaga esquiva la crisis turística que pronosticó el PP por la falta de AVE

Gimnasio, spa o aparcamiento propio en pleno centro de Málaga: el hotel Well & Come es un ejemplo de la explosión hotelera vivida por la ciudad andaluza en los últimos años, con un incremento del 34% de plazas desde la pandemia. Estilo boutique y ubicado en calle Madre de Dios, tiene también una terraza con bar y piscina. La ocupación media de sus 49 habitaciones es del 95% a lo largo de toda la Semana Santa, con el Viernes Santo totalmente lleno y un precio medio de 230 euros la noche. “Rozaremos el 98% con quienes reserven a última hora”, asegura Inmaculada Muñoz, su gerente. “Nuestra previsión se ha superado”, añade Ana Paneque, directora del hotel Only You Málaga, con un 93% de ocupación en sus habitaciones de domingo a domingo, con un coste medio de 425 euros por noche. “Había incertidumbre por los trenes, pero todo lo arregla el sol: si hace buen tiempo la gente se anima”.

Basta dar un paseo por el centro de la capital malagueña para rodearse de miles de personas ya sea en busca de tronos, la playa o un bar. Las temperaturas rondan los 25 grados durante las horas de luz y es difícil seguir el rastro de la crisis anunciada por la patronal hotelera y buena parte de la política local y andaluza, en especial el Partido Popular, por la falta de conexión directa de alta velocidad entre Madrid y Málaga, que se retomará, según Adif, a finales de abril. Unos y otros repitieron como mantra las pérdidas de hasta 1.300 millones de euros —directos e indirectos— sumando, también, el resto del periodo comprendido entre el accidente de Adamuz y la fecha prevista por ahora por Adif para arreglar el talud que afectó a la vía a las afueras de Álora.

Nadie en el sector turístico aclaró las cuentas para llegar a esos números, pero incluso el presidente andaluz, Juan Manuel Moreno Bonilla, lo repitió hasta la saciedad. El consejero de Turismo, Arturo Bernal, llegó a dar por “perdida definitivamente” la campaña turística de la Semana Santa. Y la consejera de Economía, Carolina España, incluso amenazó con denunciar al Gobierno para reclamar las pérdidas por “responsabilidad patrimonial”. Todo hasta que el sol, las procesiones y las ganas de ocio han dado la vuelta al apocalipsis.

La cantidad de gente en la calle y las consultas en las oficinas de turismo hicieron cambiar de opinión al propio alcalde de Málaga, el popular Francisco de la Torre, que rebajó el tono el Lunes Santo. Entonces, dijo, a pesar de la ausencia de trenes directos “al final no va a haber casi incidencia” en el turismo. “Me da la impresión de que no habrá prácticamente incidencia o sería mínima”, insistió cuando, días antes, el pleno municipal había pedido la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, tras aprobar una moción presentada por Vox y apoyada por el PP. “Esperamos y deseamos que la desconexión que tiene Málaga con Madrid no tenga impacto o tenga el menor de los impactos posibles”, decía el martes Moreno Bonilla durante una visita a la hermandad de El Cerro, en Sevilla.

Sin trenes de Iryo y Ouigo, Renfe mantiene 15 servicios diarios entre ambas ciudades con 51.300 plazas disponibles desde el 29 de marzo y el 5 de abril, siempre con trasbordo en autobús hasta o desde Antequera, según ha informado la compañía. “Será una Semana Santa muy parecida a la del año pasado en cuanto a facturación”, prevé Javier Frutos, presidente de la Asociación de Hosteleros de Málaga. “El AVE puede afectar algo, pero no tanto en estos días”, subraya.

De la Torre justificó que las cifras habían sido lanzadas por una patronal que ve la situación de manera “más preocupante”. Fue la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) la primera en lamentar las futuras pérdidas. El pasado jueves detallaba las previsiones de ocupación en la provincia para estos días: sus cálculos indicaban un 73,5% en todo el periodo, por debajo del 80% de 2025 —cuando llovió a diario— y del 76% de 2024. Caída “directamente relacionada con la desconexión ferroviaria de alta velocidad, que está afectando especialmente al mercado nacional, tradicionalmente clave en estas fechas”, decían desde la patronal, donde ahora explican que todavía no saben la demanda real en lo que va de Semana Santa. También avisaban, eso sí, que esa disminución estaba siendo compensada con el aumento de la demanda internacional.

Es lo que ocurre en el hotel Well & Come, donde casi todos sus turistas proceden de Reino Unido, Países Bajos y Suecia. O en el Only You Málaga, lleno Jueves y Viernes Santo y donde el 90% de clientes son extranjeros. También en el hotel Zenit, donde los visitantes internacionales están supliendo la pequeña caída de los nacionales. Su directora, Lola Hidalgo, asegura que el arranque de estas fiestas no ha sido bueno —con una ocupación que ronda el 70-75% en sus 62 habitaciones— pero que la recta final la afronta con llenos. “Será parecida a la de 2025, que no fue mala. No nos podemos quejar”, dice la responsable, que sí afirma que está siendo un año difícil por las muchas cancelaciones que llegan con cada cambio de fecha en la entrada en servicio del AVE. “Más allá de estas vacaciones, quien venía antes para una sola noche por temas de trabajo, ya no viene a Málaga”, dice.

Fuentes de Meliá aseveran que la ausencia de conexión ferroviaria afecta a los hoteles de la capital, aunque en la costa “el impacto no se está notando tanto”, exponen, sin dar guarismos concretos. En Marbella, desde el grupo Fuerte Hotels destacan que “todo apunta” a que sus cifras “serán superiores a las del año pasado”, con un 78% en El Fuerte (cinco estrellas) y un 96% en Amaré (cuatro estrellas). Datos que, además, esperan que suban con las reservas de última hora. Cristina Pérez, directora del hotel Pez Espada, en Torremolinos, también asegura que las previsiones “son buenas” y que tanto Jueves como Viernes Santo los cerrarán “prácticamente llenos”.

En el interior la situación es parecida. En el municipio de Gaucín, camino ya de la Serranía de Ronda, el establecimiento Karma La Herriza, tiene el 80% de sus 22 suites y estudios exclusivos llenos gracias a una clientela procedente de Australia, Nueva Zelanda o el Sudeste asiático, además de Reino Unido. “Muchos británicos que iban a otros destinos se ha quedado aquí buscando tranquilidad y seguridad” por los conflictos bélicos recientes, según Javier González, su director. Lo que aún tienen disponible tiene un precio de entre 172 y 258 euros la noche. El valor es parecido al de muchos hoteles de la capital.

“Tiendo a pensar que, de alguna forma, el efecto del AVE en la Semana Santa de Málaga va a ser pequeño, con poca repercusión”, decía en la SER el director de la Cátedra de Estudios Cofrades de la Universidad de Málaga (UMA), Benjamín del Alcázar, a principios de semana. El informe muestra que del total de turistas nacionales, el 77% proceden de distintos rincones de Andalucía y solo el 5% lo hace desde Madrid. “Cualquier ejercicio que hagamos ahora mismo de búsqueda de alojamiento hotelero o apartamento para esta semana, estoy seguro de que nos va a costar trabajo encontrar una plaza”, añadía durante la entrevista, realizada después de presentar —junto a Antonio Banderas y el alcalde de Málaga— un informe sobre el impacto económico de la Semana Santa de 2025 en la capital malagueña. El estudio señala cómo los visitantes se dejan 320 millones de euros (de media, cada turista gasta en la ciudad 372 euros al día de media, el 40% en alojamiento). Durante la semana de Pasión del año pasado, se generó el equivalente a 2.975 empleos a tiempo completo.