El Trambaix cambia el trayecto en Collblanc y conectará con el metro

El trazado del Trambaix sufrirá una modificación en el tramo que va desde Avenida de Chile hasta la carretera de Collblanc, en Barcelona. El cambio coincide con la construcción de una nueva estación en la línea 5 del metro, entre Collblanc y Pubilla Casas, de modo que se aprovecha para que ambas queden también interconectadas. Los cambios de trazado se financiarán, en parte, con el ahorro en el método constructivo en las obras del metro, de modo que el resultado global incrementará el coste en apenas un 8%.

El Trambaix conecta Avenida de Chile y la carretera de Collblanc a través de Camí de Torre Melina. Para ello efectúa casi una zeta ligeramente abierta por la parte superior. La curva entre Torre Melina y Collblanc es muy cerrada y las ruedas chirrían fuertemente al darla, molestando a los vecinos.

A partir de las obras, el tranvía saldrá de Avenida de Chile y seguirá en línea recta hasta Collblanc, cruzando terrenos que antes eran privados (por eso no se utilizaron) y ahora son municipales. El cambio del trazado hará que cambie también la actual parada de Sant Ramon y que se añada una variación a la estación del metro de la línea 5 que se construye en esta zona, de modo que los usuarios de ambos transportes puedan realizar intercambios con recorridos mínimos.

La obra cruza un importante sistema de conexiones eléctricas y los cambios permiten abaratar costes de la estación, de modo que incluso incorporando el precio del cambio de trazado, los 31,3 millones del presupuesto inicial sólo se incrementan en un 8%. El mayor inconveniente es que la fecha de final de obras, mayo de 2008, pasa a ser mayo de 2009. El tranvía no verá afectado el servicio, pero el metro sufrirá cortes en verano de 2008, explicó el director general de Transportes, Manuel Villalante.