Pocos sueños imposibles y más propuestas realistas

Aunque podría ser el coche perfecto de Batman, el Exelero ha nacido con otros objetivos, como marcar nuevos récords de velocidad para reforzar la imagen de Maybach, la firma de lujo de Mercedes, y la de Fulda, el fabricante de neumáticos cuyas ruedas Exelero han dado nombre a esta llamativa creación. Estas dos empresas superaron en 1930 la barrera de los 200 km/h. con el Maybach SW 38 y marcaron un hito en su época. Ahora repiten el desafío y, gracias a una buena combinación de potencia, aerodinámica y tecnología, han batido los 350 km/h. El Exelero mide casi seis metros de largo y pesa cerca de tres toneladas, pero corta el aire con gran eficiencia y monta un imponente motor 5.9 V12 de 700 CV. El diseño es la reinterpretación moderna del SW 38 (en el detalle inferior).

Anticipa el estilo del nuevo Smart Fortwo, que llegará en 2007, pero en carrocería todoterreno y con mecánica híbrida: motor de gasolina (61 CV) y eléctrico (31 CV). Mide 2,68 metros de largo, 18 centímetros más.

Este estudio conceptual muestra cómo podría ser el primer todoterreno de Renault. Adelanta algunos rasgos del nuevo diseño de Renault, y la carrocería sin pilar central incluye unas puertas con apertura opuesta.

El escaparate del concepto Kinétic Design, los genes estéticos de Ford en el futuro. El objetivo es lograr líneas más deportivas y dinámicas que reflejen mejor el comportamiento y calidad de conducción de la marca.

Otro ejercicio estilístico que adelanta los patrones de diseño de los futuros Citroën en una carrocería mestiza a medio camino entre monovolumen y cupé. Algunos detalles estéticos se aplicarán en el nuevo Picasso (2006).

Así será el próximo todoterreno de Opel, que llegará a finales de 2006 y se basará en este prototipo. Aparte de su imagen deportiva y moderna, destaca el motor, un sorprendente 1.9 diésel con dos turbos y 212 CV.