Barcelona multarà els conductors de patinets elèctrics que portin nens

Les novetats sobre la circulació que patinets elèctricsintrodueix el reial decret del Govern que va entrar en vigor a començaments de mes no només restringeixen la circulació d’aquests vehicles, que no podran anar per la vorera o zones de vianants. A Barcelona, que ja tenia regulada la seva circulació, portarà unes altres novetats: la que té una afectació més immediata és que la Guàrdia Urbana començarà a multar la setmana que ve qui porti nens amb patinet elèctric.

De fet, l’ordenança municipal ja especifica que els patinets són vehicles de mobilitat personal, d’una persona, però la irrupció d’una norma de rang superior intensificarà que es controli el seu compliment. “La imatge d’un pare o una mare portant el nen a l’escola amb patinet pot ser molt entranyable i simpàtica però està prohibit i serà especialment sancionat i controlat”, ha advertit aquest dimecres el tinent d’alcalde de Seguretat, Albert Batlle.

La segona novetat és que l’Ajuntament vol obligar els usuaris dels patinets elèctrics a portar casc i tenir una assegurança. La decisió no està presa i es consultarà davant el Pacte per la Mobilitat, però la regidora de Mobilitat, Rosa Alarcón, ha afirmat que podria ser una realitat d’aquí a un any. També ha afegit que avui dia no es plantegen obligar a portar casc als ciclistes.

Tant Alarcón com el tinent d’alcalde de Seguretat, Albert Batlle, i l'Intendent Major de la Guàrdia Urbana, Pedro Velázquez, han defensat obligar que els usuaris dels patinets portin casc per l'alta sinistralitat que registren. L’any passat, mentre la sinistralitat global va baixar, els accidents amb patinets implicats es van multiplicar per quatre.

La Guàrdia Urbana començarà dilluns vinent una campanya específica d’informació i sanció als usuaris dels patinets, en què es vetllarà especialment per corregir-ne el mal ús (no els poden portar els menors de 16 anys), evitar que circulin per zones de vianants i que siguin utilitzats per dues persones. “Ja no es tracta de la fase de pedagogia, sinó d’aplicar correccions, perquè volem una mobilitat més sostenible des del punt de vista ambiental però també de la sinistralitat”, ha defensat Batlle. “Hem de ser inflexibles”, ha puntualitzat Velázquez en comentar les dades de sinistralitat.

La recàrrega dels vehicles elèctrics deixarà de ser gratis

Els usuaris dels vehicles elèctrics hauran de pagar per recarregar en el mig miler de punts de recàrrega que l’empresa pública municipal B:SM té a Barcelona, perquè a partir de dilluns vinent dia 18 aquest servei deixa de ser gratuït. Per això s’han creat diverses tarifes de recàrrega segons el tipus d’usuari, ja siguin particulars, flotes professionals o motos, i també si el punt de recàrrega és en un aparcament de B:SM o bé al carrer. Per als usuaris particulars s’ha previst un abonament anual de 50 euros (25 el primer any) que es podrà compartir amb dos familiars. “Al seu dia es va fer per incentivar l'ús del vehicle elèctric. Ara ja tenim 500 punts de recàrrega públics i l’energia té un cost. Passada la fase d’incentiu, el cost serà ajustat i per sobre del que es cobra en altres ciutats”, ha argumentat Alarcón.