França reté més de dos dies un vaixell de pesca del Port de la Selva

Un vaixell de pesca del Port de la Selva (Alt Empordà) i els quatre membres de la seva tripulació van ser interceptats per l'Armada fancesa i han estat més de dos dies retinguts en un port francès, suposadament, per haver incomplert el reglament de control que garanteix el compliment de la normativa pesquera comunitària. L'armadora s'ha queixat de la “desinformació” amb la qual l'han atès tant les autoritats franceses com les espanyoles, que ni tan sols es van posar en contacte amb ella en ser informades aquest dimecres de la immobilització del pesquer. Aquest divendres a la tarda han aconseguit l'autorització per poder tornar.

La Maca, un vaixell d'una empresa familiar d'uns 14 metres d'eslora dedicat a la pesca del palangre de fons des del 1986, va sortir el dimarts dia 13 en direcció al golf de Lleó, on es desplaça, igual que altres barques, sovint. Pescava en aigües territorials franceses quan una embarcació de l'Armada d'aquest país el va interceptar a les deu del matí. Tres marins van pujar a bord i van començar a fer una inspecció minuciosa tant de les captures que portaven, uns 120 quilos de besuc i 50 quilos de lluç, com dels aparells. Després de 14 hores de fiscalització, els van acusar de no haver emès via satèl·lit el diari electrònic de bord, els van fer entrar al port de Port-de-Bouc i el patró va ser traslladat a la comissaria de la Gendarmeria des de dimecres a la nit fins dijous a les deu del matí, quan el van deixar sortir.

La Comunitat Europea disposa d'un reglament pel qual s'estableix un règim de control per garantir el compliment de les normes de la política pesquera comuna. Això significa que en aquest diari electrònic de bord, el patró ha de deixar registrat el moment en què se surt al mar, el moment de captura i el de retorn. I això s'ha de comunicar a les autoritats competents via satèl·lit.

L'armadora de l'embarcació, Cristina Perelló, es va desplaçar dijous fins a Port-de-Bouc, on els tenien retinguts, per esclarir en quina situació es trobaven tant el vaixell com la tripulació. A més, va reconèixer que no disposaven de la connexió via satèl·lit del diari “perquè s'ha de fer quatre vegades cada marea, o sigui, si cada connexió són 20 euros, en total són 80 euros al dia, quan els mariners poden arribar a guanyar 100 o 150 euros a la setmana”. “Representa una gran despesa econòmica que no podem fer”, afirma. En aigües territorials de cada Estat membre, la normativa europea estableix que els vaixells de menys de 15 metres d'eslora poden estar exempts de disposar d'aquest dispositiu via satèl·lit.

Perelló, que ha criticat el fet de no haver rebut cap informació per part del Ministeri de Pesca, que coneixia de la immobilització del vaixell des del primer dia, es va dirigir a les autoritats franceses per saber amb exactitud tots els passos que calia fer perquè tant els mariners com el pesquer poguessin tornar al Port de la Selva. “Durant dos dies no m'han facilitat informació, que ha sortit tota amb comptagotes. Dijous vaig intentar pagar la fiança i no vaig poder perquè no em van saber dir la quantitat”, ha indicat visiblement molesta l'armadora, que temia que aquesta situació s'allargués més enllà del cap de setmana. “Al consolat aquest divendres al matí m'han dit que tornés dilluns, que tancaven a la una, i gairebé no he pogut pagar la fiança perquè m'han facilitat les dades a dos quarts de cinc i l'organisme encarregat de la recaptació tancava a les cinc”, es lamentava Perelló.

Finalment, després de confiscar-los els 3.000 euros de la pesca i el pagament de 2.000 euros d'una sanció o fiança –encara no sap què ha pagat–, aquesta tarda l'armadora ha rebut un document en el qual se l'autoritzava a treure el vaixell del port de Port-de-Bouc. Per Cristina Perelló –i com ella pensen molts altres armadors–, amb la pressió de les normatives actuals, “el que volen és abolir el pescador”. “Ja no és el peix l'espècie protegida, l'espècie que cal protegir és el pescador”, afirma.