Cortes en la C-3 y la C-4 de Cercanías Madrid: Adif cierra 42 días el túnel de Sol

Se complica (aún más) la movilidad en transporte público en Madrid. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) cortará por obras la circulación de trenes por el túnel de Sol entre Atocha y Chamartín desde este sábado 19 de julio y hasta el sábado 30 de agosto, lo que provocará un corte del servicio en las líneas C-3 (entre Aranjuez y Atocha) y C-4 (tanto el ramal entre Parla y Atocha como el que une Alcobendas y Colmenar con Chamartín Clara Campoamor) de Renfe Cercanías Madrid, cuyos usuarios se verán obligados a realizar transbordos para llegar a su destino.

Este corte, el más importante del verano y que se produce con motivo de las obras que Adif desarrolla en Atocha Cercanías desde el 2 de julio, coincide, además, con el cierre parcial de la línea 6 de Metro y con el de la C-5 entre Embajadores y Villaverde Alto. Durante los 42 días que duren las nuevas obras, la estación de Sol no estará operativa.

Durante este periodo, las líneas de la red de Cercanías que utilizan el túnel de Recoletos y también conectan Atocha con Chamartín (C-2, C-7, C-8 y C-10) garantizarán la conexión entre las estaciones de Atocha y Chamartín, lo que permitirá a los viajeros de las líneas afectadas C-3 y C-4 realizar los transbordos que sean necesarios en ambas estaciones.

Asimismo, la estación de Sol no estará operativa, mientras que en la de Nuevos Ministerios circularán los trenes de líneas C-2, C-7, C-8 y C-10 por el túnel de Recoletos, pero no estarán habilitados los servicios de la C-3 y C-4.

La C-4 da servicio a los municipios de Parla, Getafe, Madrid, Tres Cantos, Colmenar Viejo, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. La línea C-3 discurre por Madrid, Getafe, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos, Seseña y Aranjuez, con parada en todos ellos, salvo en el municipio toledano de Seseña.

Además de estas afectaciones a la C-3 y la C-4, hasta el 30 de julio seguirá suspendido el servicio en la línea C-5 (Móstoles El Soto-Atocha-Fuenlabrada-Humanes) entre las estaciones de Embajadores y Villaverde Alto por las obras en Atocha, vinculadas también con las que exigen cortar la circulación por el túnel de Sol.

Para facilitar la movilidad, Renfe ha reforzado el servicio con 20.000 plazas extra al día, gracias al incremento de la oferta en la C-4 y C-10 en horas punta. Las alternativas de transporte son las líneas 3 de Metro (Embajadores y Villaverde Alto), 1 (Atocha) y 6 (Méndez Álvaro, sentido Avenida de América hasta Moncloa) y las líneas de autobús de la EMT 22, 59, 60, 76, 78, 79, 85, 86, 102, 116, 130, 131, 148, C1 y C2, entre otras. Los viajeros con la tarjeta Renfe&tú podrán usas estas líneas de la EMT sin coste adicional.

Las obras que Adif acomete en la estación de Atocha Cercanías, que se prolongarán hasta el 30 de agosto, permitirán aumentar un 33% la capacidad del túnel de Sol, con la incorporación de una vía más, lo que beneficia especialmente a las líneas C-3 y C-4.

Estas obras, que se prolongarán hasta 2026, permitirán aumentar la capacidad del túnel de Sol un 33% con la incorporación de una vía más, lo que beneficia especialmente a las líneas C-3 y C-4. Además, facilitarán la gestión de incidencias, mejorarán los tiempos de viaje y la fiabilidad de sus líneas en un 50%, en especial la C-3 y la C-4, evitando esperas ocasionales de sus trenes a la entrada de Atocha.

Los trabajos están contemplados en el Plan de Cercanías Madrid y suponen una inversión de 54 millones de euros. El túnel contará con una vía más y se amplía el andén 5 de Atocha, que da servicio a las vías 9 y 10, para aumentar su capacidad y así destinarlo a la subida/bajada de viajeros de la línea C-5.

Además, la vía 10 dejará de ser una vía de apartado poco utilizada para convertirse en vía directa para los trenes hacia/desde Embajadores. También se posibilita que la vía 8 funcione de apartado para la C-5 en caso de incidencia.

En principio, estos trabajos estaban planificados para comenzar en enero, pero las obras de soterramiento de la autovía A-5. y el consiguiente refuerzo de la línea C-5 de Cercanías, motivaron que, de común acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes (CRTM), se pospusieran al verano, cuando se registra una demanda menor de transporte en la red madrileña y la afectación, por lo tanto, es más baja. Con todas estas actuaciones se mejorará la gestión de la circulación en la estación de Atocha Cercanías, que el pasado año registró 88 millones de usuarios.