Guipúzcoa analizará si reduce el peaje a los vehículos con más de un pasajero

La Diputación de Guipúzcoa elaborará en los próximos seis meses un estudio para ver si aplica un sistema por el que rebajará el peaje en las autopistas A-8 y A-1 a los vehículos que lleven a más de un pasajero, además del conductor. La iniciativa, presentada por EB y consensuada con los socialistas, fue aprobada ayer por unanimidad en las Juntas Generales.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y la agencia Bidegi (el gestor foral de las autopistas de Guipúzcoa) van a analizar la viabilidad de esta iniciativa, que pretende rebajar la densidad de tráfico en las autopistas, fomentar el uso racional del vehículo privado y bonificar a los conductores sensibilizados con el uso compartido del coche.

La juntera de EB Arantza González explicó que la Generalitat catalana aprobó esta misma medida el pasado 2 de septiembre, dentro del plan director de movilidad de la región metropolitana. Esta iniciativa consiste en instalar unos detectores en los peajes que registran el número de pasajeros que viajan en cada vehículo en función del peso y el calor. "Se trata de una práctica muy extendida en otras partes del centro y norte de Europa", recordó.

El diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goia, informó además en las Juntas de que en breves fechas se aprobará definitivamente el denominado mapa de ruidos de las carreteras de Guipúzcoa, que muestra la situación de las vías que soportan tráficos superiores a los seis millones de vehículos anuales. Goia detalló que en esta situación se encuentran 195 kilómetros de la red provincial y un total de 44 municipios.

La Diputación va a aplicar un plan de acción contra el ruido del tráfico adoptando medidas correctoras para reducir el impacto sonoro en los núcleos urbanos. Las primeras intervenciones se producirán en el barrio donostiarra de Intxaurrondo y en el municipio de Lasarte-Oria, dos de los ámbitos con mayor densidad de circulación.

Goia también dio cuenta del estado de las obras del segundo cinturón de la A-8 que bordeará por el sur la capital guipuzcoana y calculó que estarán concluidas a finales de 2009. Son 16,7 kilómetros que atraviesan Lasarte-Oria, Hernani, Astigarraga y Rentería. El diputado explicó que los puntos más complicados que faltan por acometer son la unión con la A-8 en Rentería, el cruce con la autovía del Urumea en Astigarraga y el viaducto que salvará la N-I en Lasarte-Oria. Su ejecución obligará a cortes momentáneos, aunque Goia detalló que "se hará lo posible para que las afecciones sean las menos posibles".