Motores pequeños

COCHE GRANDE y motor pequeño. Es la última solución de Volvo para reducir los consumos y emisiones de sus turismos más grandes, la berlina S80 y el familiar V70. La marca sueca amplía la gama de ambos modelos con dos nuevas mecánicas de cuatro cilindros: un 2.0 de gasolina con 145 CV y un 2.0 D turbodiésel de 136 CV que incluye filtro de partículas. Ya están a la venta en España con unos precios a partir de 33.660 euros (S80 2.0i) y 34.310 (S80 2.0 D), y desde 35.980 (V70 2.0i) y 35.290 (V70 2.0 D).

Los nuevos motores ofrecen unas prestaciones algo justas en aceleración, pero lo compensan con unos consumos reducidos. El S80 2.0 de gasolina equipa un cambio manual de cinco marchas y acelera de 0 a 100 km/h. en 11,6 segundos, una cifra modesta para una berlina de su categoría. Pero alcanza 205 km/h. y gasta 8,3 litros de media. El S80 2.0 D va acoplado a un cambio manual de seis marchas, tarda 11 segundos en llegar a 100 km/h. y tiene una velocidad máxima de 200 km/h. Y consume sólo 5,7 litros de media.

Las prestaciones y consumos de los nuevos V70 son similares. Con el motor 2.0 de gasolina acelera de 0 a 100 km/h. en 11,3 segundos, y con el 2.0 D lo hace en 11,1 segundos, dos décimas menos. Ambos tienen la misma velocidad máxima (200 km/h.), pero mientras el 2.0 gasta 8,6 litros de media, el 2.0 D se conforma con 5,9 litros.

Los nuevos S80 y V70 se venden en tres acabados: Kinetic, Momentum y Summum. Todos con seis airbags, ABS, control de estabilidad y climatizador.