Despliegue tecnológico

El nuevo LS es la alternativa de Lexus a las berlinas europeas más exclusivas (Audi A8, Mercedes Clase S, BMW Serie 7, Jaguar XJ). Reúne el confort, la exquisitez y el equipamiento que caracteriza a estos modelos, y añade avances técnicos innovadores, como el cambio de ocho marchas, que reduce el consumo, o el aparcamiento automático: basta pulsar un botón para que el coche gire y maniobre hasta estacionar mientras el conductor sólo debe controlar el freno.

El LS 460 se vende ya con unos precios a partir de 88.800 euros. Mide cinco metros de largo, muestra una línea clásica y elegante y tiene un interior impecable por imagen, espacio y sofisticación. Entre otras cosas, puede incluir un climatizador que analiza la temperatura corporal de los ocupantes para regular el ambiente a bordo. El motor es un 4.6 V8 de gasolina y 381 CV que gracias al cambio gasta 10,8 litros de media, una cifra contenida para las dimensiones del vehículo. A finales de 2007 llegará la variante híbrida LS 600h, con tracción 4×4 y consumos más bajos. Esta versión será la única que podrá pedirse además con carrocería larga (5,15 metros), que permite reemplazar la banqueta trasera por dos suntuosos butacones con reposapiés, calefacción y ventilación.

El LS más asequible viene de serie con ocho airbags, control de estabilidad, climatizador bizona, tapicería de cuero, asientos eléctricos, bluetooth, GPS, suspensión electrónica y control por voz de algunas funciones de a bordo.