Crítica:

Crítica

Género de opinión que describe, elogia o censura, en todo o en parte, una obra cultural o de entretenimiento. Siempre debe escribirla un experto en la materia

El CR-V, por fin con turbodiésel

Ignacio de Aysa

26 feb 2005 - 00:00CET

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El Honda CR-V ya tiene motor de gasóleo: se trata del 2.2 16v. i-CDTi de 140 CV estrenado en el Accord. Saldrá a la venta en España el próximo marzo con unos precios a partir de 27.600 euros. Según la marca, concentrará el 85% de las ventas de este modelo.

El lanzamiento del turbodiésel se ha aprovechado para aplicar una ligera puesta al día en la imagen, el interior y también en la mecánica del CR-V. Así, estrena un parachoques delantero más prominente, y los faros, la parrilla, los pilotos y la tapa de la rueda de repuesto son diferentes. Además equipa de serie llantas de 16 pulgadas y ruedas más grandes (215/65). Y se ha modificado la consola central y los apoyabrazos.

El motor 2.2 16v. i-CDTi ha recibido cambios para mejorar la sonoridad y las emisiones. Sólo se ofrece con cambio manual de seis marchas, y ofrece unas prestaciones correctas para un 4×4: 180 km/h., 10,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. y 6,7 litros de consumo medio.

La nueva versión i-CDTi está disponible con tres acabados: LS (27.600 euros), ES (30.100) y EX (33.100). Todos incluyen cuatro airbags, ABS, aire acondicionado, radio-CD y otros detalles.

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