Un sueco con clase

MODIFICACIONES ESTÉTICAS y mejoras mecánicas. Volvo actualiza el S80, su berlina superior, para intentar mantener su competitividad con los rivales alemanes de las marcas de prestigio: Mercedes Clase E, BMW Serie 5, VW Passat, Audi A6... El nuevo modelo ya está a la venta en España con unos precios a partir de 33.919 euros.

Los cambios estéticos del modelo sueco se centran en el frontal, con una nueva parrilla, parachoques en el color de la carrocería, tomas de aire y antinieblas diferentes. Y en la zaga monta unos pilotos más pequeños que funcionan con diodos. Además se han rediseñado los retrovisores, las manillas de las puertas y los relojes.

Sin embargo, las novedades más interesantes están en la mecánica. El S80 2004 recibe un nuevo motor 2.5 turbo de gasolina con cinco cilindros y 210 CV (desde 42.000 euros). Sustituye al anterior 2.4 de 200 CV y completa la gama junto a los 2.4 de 140 CV (33.919 euros) y 170 CV (37.449 euros), y el 3.0 biturbo de seis cilindros y 272 CV (50.878 euros). En cambio, la oferta en turbodiésel sigue igual: 2.4 de 130 CV (37.704 euros) y el D5 de 163 CV (39.859). Además, el S80 viene ahora con una nueva dirección de tacto mejor y más preciso, y puede montar como opción la suspensión electrónica Four C, que regula la dureza de la amortiguación de forma automática según la velocidad y estado del piso (1.500 euros).

La gama del S80 incluye tres acabados: Optima I (básico), Optima II y Optima III. Todos vienen de serie con seis airbags, ABS, climatizador y ordenador de viaje. El Optima II añade radio-CD, sensor de lluvia, tapicería de cuero... Y el Optima III cuenta con asiento eléctrico del conductor, llantas de 17 pulgadas, faros bixenón y más detalles.