La aportación al INI se mantendrá constante hasta 1986 y subirán un 36% las de Renfe y del INH

La aportación corriente del Estado a las empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) pasará de 139.800 millones de pesetas actuales a 85.800 millones en 1986. Por el contrario, la aportación de capital a dichas sociedades ascenderá de 72.000 a 125.600 millones, según cifras que está manejando la Administración y que pueden sufrir alguna modificación, según Europa Press.El sector que más afectado se verá por la reducción de la aportación corriente del Estado será el de transporte aéreo, que este año recibe unos 12.400 millones; en 1984, 7.500; en 1985, 4.000, y en 1986, 2.000 millones de pesetas, con un decremento del 84%. Frente a esto, la siderurgia obtendrá, al término del cuatrienio, un 10% más de aportación corriente del Estado, pasando de 29.800 millones a 33.000. El sector de la automoción perderá un 63% el del aluminio, un 66%, y el de la construcción naval, un 31%.

En cuanto a la aportación de cqpital del Estado al INI, que crecerá un 74%, la siderurgia será el sector más beneficiado, pues en 1984 recibirá 4.1.700 millones de pesetas por este concepto; en 1985, 54. 100, y en 1986, 75.600 millones. Sin embargo, la construcción naval, que ahora obtiene 43.000 millones de pesetas, tendrá una aportación de capital. del Estado valorada en 4.000 millones al cabo de la etapa.

Menores aportaciones

En total -y según las previsiones de la Administración- el Instituto Nacional de Industria será objeto de aportaciones estatales de 211.800 millones de pesetas en 1983, 212.700 en 1984, 211.900 en 1985 y 211.400 en 1986. Esto quiere decir que, en términos reales, las aportaciones sufrirán una mengua importante durante el período estudiado.El Instituto Nacional de Hidrocarburos (INH) -según las fuentes consultadas por Europa Press- será objeto de un incremento del 36% en las aportaciones, que pasarán de los 31.900 millones de pesetas correspondientes a este año a 43.500 en 1986. En 1984 recibirá 39.400 millones, y en 1985, 42.200 millones de pesetas.

En una situación similar se encuentra Renfe. Las transferencias corrientes de capital del Estado a tal empresa suman actualmente 105.800 millones de pesetas, cantidad que se irá incrementando hasta los 117.700 millones previsto para 1986. Renfe recibirá, en concepto de transferencias de capital, 48.600 millones de pesetas en 1983, 59.400 en 1984, 63.800 en 1985 y 92.500 en 1986. El crecimiento de la aportación estatal durante el período 1983-1986 será, pues, un 36%.

Los criterios bajo los que se regirán las empresas del INI serán, en síntesis, los siguientes:

- Los sectores en crisis (siderurgia integral y construcción naval) se someterán a los planes de reconversión que se están preparando.

- Las empresas de transporte aéreo se someterán a contratos-programa.

- Las empresas de la minería del carbón renovarán los contratos-programa vigentes. Las empresas con pérdidas crónicas en los sectores de automoción y aluminio se someterán a planes de reconversión o contratos-programa, haciéndose cargo el Estado del déficit programado.

- El Estado no subvencionará ninguna otra empresa del INI ni se volverá a producir la subrogación de pérdidas en el holding.