Hoy vuelven a la normalidad los ferrocarriles

En un clima de enfrentamientos verbales entre CC OO y UGT, y con una escasa incidencia, ayer concluyó la segunda jornada de paros convocada por el comité de empresa de Renfe. La convocatoria de nuevos paros ferroviarios para los próximos días 18, 20 y 21 de este mes hace inviable, por el momento, la solución del laudo, como propone UGT, y sitúa el conflicto -al encontrarse formalmente rotas las negociaciones del convenio- en un callejón sin salida.

El estancamiento del conflicto y la escasa respuesta a los paros últimos podrían hacer reconsiderar su postura al comité de empresa, que en los próximos días va a consultar a las asambleas de los trabajadores, y dejar vía libre a la Administración para que dicte el laudo que ponga fin al conflicto. Ayer, sin embargo, las manifestaciones del comité de empresa y de CC OO, que es mayoritaria en el mismo, no dejaban entrever esta posibilidad. Para el comité de empresa, los paros del martes y el miércoles han sido un éxito, pese al decreto de servicios mínimos, que califican de «militarización ilegal encubierta». Fuentes de la dirección de Renfe y de la central socialista ofrecen una perspectiva muy distinta del alcance de los paros. Según estas fuentes, tan sólo catorce trenes de largo recorrido -sobre un total de 120- dejaron de circular ayer, en tanto que el paro en los servicios de cercanías en la mayor parte de las zonas existentes. La respuesta en talleres y administración fue inferior a la que obtuvieron los paros del martes.

Para el comité, sin embargo, habrían parado ayer todos los trenes no incluidos en el plan de servicios mínimos. Según esta fuente, el paro fue muy importante en Andalucía, León y Madrid. En talleres e instalaciones, la respuesta fue también amplia, y en las dependencias administrativas se redujo al 50% del censo -siempre según el comité-, debido a las amenazas de despido.