El sistema de turnos saca de la calle hasta 2.000 taxis al día

El nuevo sistema de turnos para los taxis de Barcelona, aprobado en el pleno del Area Metropolitana (AMB), se ha empezado a aplicar hoy. La medida pretende sacar de la calle entre 750 y 2.000 vehículos diarios en función de la franja horaria para tratar de aliviar la crisis del sector.

El Institut Metropolità del Taxi (IMT) plantea estos primeros días como semana de pruebas, y justifica la medida para que los taxistas tengan unas jornadas de trabajo más razonables, mejoren su recaudación y reduzcan los gastos derivados de los largos ratos de circulación sin pasaje.

Unos adhesivos que se sitúan en el vehículo identifican el turno de trabajo de cada taxista, y los vehículos que dan servicio de taxi adaptado no están sujetos a ningún horario siempre que dediquen más del 50% de su jornada laboral a esta modalidad de servicio.

Los autónomos (turno T1) trabajan por la mañana --04.00 a 14.00 horas-- o la tarde --14.00 a 24.00--, alternándolos cada mes según si el número de licencia es par o impar. También podrán trabajar de forma voluntaria de noche --de 24.00 a 04.00, horario que se alarga a las 06.00 la noche del viernes a sábado--, excepto el día de descanso semanal.

Para las empresas de taxi (turno T2), con más de una licencia, el período de trabajo será de 20 horas, con turnos de 10 horas repartidas entre las 07.00 y las 17.00, y entre las 19.00 y las 05.00, con un día de descanso semanal.

Un tercer horario fijo de 12 horas (turno T3), pensado para que se acojan los taxistas que busquen mejorar la conciliación familiar, es de 07.00 a 19.00 horas, o de 19.00 a 07.00.

El acuerdo de los turnos lo subscribieron el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC), la Coordinadora Metropolitana del Taxi, UGT y la Associació Empresarial del Taxi, y fue rechazado por asociaciones minoritarias, que hicieron una huelga el 31 de octubre. Reprocharon que no eran las condiciones que se habían pactado en una consulta entre los trabajadores en febrero, cuando ganó por mayoría entre tres opciones un sistema único de turno de mañana --de 6.00 a 15.00-- y tarde --13.00 a 22.00--.

También se ha mostrado crítico los últimos días el representante de la Federación Catalana del Taxi (FCT) Josep Maria Goñi, que asegura que las empresas de teletaxi no podrán atender a clientes entre las 5.00 y las 7.00 horas y se verán obligadas a "usar coches particulares para no dejar abandonado al cliente", una medida que queda fuera de la legalidad.

Nuevas tarifas

La otra novedad del sector son las nuevas tarifas, que entraron en vigor el 15 de diciembre, que hacen que coger un taxi sea un 3,3% más caro, pero se suprimen los suplementos de viernes, sábados y festivos --de 0.00 a 06.00 horas-- y de maletas, beneficios que entidades han lamentado que no se hayan informado a los usuarios.

La bajada de bandera se mantiene en los 2,05 euros para todas las tarifas, que pasan a dividirse entre la T-1, laborables en horario diurno —de 08.00 a 20.00—; la T-2, en horario nocturno los laborables —de 20.00 a 08.00—, los sábados de 08.00 a 20.00, y los domingos y festivos de 06.00 a 20.00, y la T-3 —sábados y festivos de 20.00 a 06.00—.