La Generalitat acceptarà les competències sobre les VTC si són “plenes”

“Competències, sí. Una patata calenta, no”. La Generalitat només acceptarà les competències sobre les llicències de vehicles amb conductor (les VTC amb les quals operen empreses com Uber o Cabify) si són “efectives i plenes, no una transmissió del problema”, va afirmar aquest dimarts el secretari d'Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Isidre Gavín. I va afegir: “El problema on estem és una herència d'una actuació irresponsable del Govern espanyol que ens toca gestionar”.

Gavín es va reunir aquest dimarts amb representants de nou associacions de taxistes, que estan en vaga des de divendres passat, per fixar una posició amb vista a la Conferència Nacional de Transports que està prevista per a aquest dimecres a la tarda a Madrid. “Volem un acord que permeti la convivència entre el taxi i altres serveis tipus VTC sense confrontació”, va afirmar.

El portaveu d'Elite Taxi i líder de la protesta del sector, Tito Álvarez, va celebrar una eventual transferència de competències, però va insistir que, a més, “en la Llei nacional ha de posar bé que els ajuntaments tenen competències directes per regular l'operativa de les VTC”.

Registre de llicències

El secretari va aprofitar la reunió per anunciar dues novetats. La primera és que s'ha aixecat la suspensió per part del Tribunal Constitucional del decret Llei de mesures urgents per ordenar serveis de transport de viatgers emparats per les VTC que el Govern català va aprovar el setembre del 2017.

Aquest decret preveia l'engegada d'un registre de VTC, on els propietaris de llicències hauran d'aportar detalls dels seus serveis, per evitar que llicències obtingudes fora de Catalunya operin a la comunitat i captin viatgers al carrer o en aeroports o estacions. La idea és activar-ho al setembre. I el decret també contemplava mesures per impedir la compravenda de llicències VTC en els dos primers anys d'adquisició, per evitar l'especulació.

La segona novetat anunciada per la Generalitat és la intenció de posar al dia la Llei del Taxi per modernitzar el sector. La llei és del 2003 i el Govern català entén que ara toca “modernitzar-la i consensuar noves mesures amb el sector perquè sigui més competitiu”.