El eje pasante del AVE recibe la declaración ambiental

El eje pasante ferroviario, túnel que conectará la futura Estación Central de Valencia con el AVE a Castellón pasado el barranco del Carraixet, discurrirá lo más próximo posible a la vía férrea actual, para reducir su impacto sobre la huerta, según la declaración de impacto ambiental publicada ayer por el Ministerio de Medio Ambiente en el BOE. El informe recoge los cambios de trazado a su paso por los municipios de Alboraia y Meliana, donde los bocetos originales alzaban la plataforma de la vía 10 metros y ahora irán soterrados o a cota cero.

La longitud total de este eje de ancho mixto, que atravesará la ciudad de Valencia y que tendrá dos estaciones en la avenida de Aragón y en Tarongers, será de nueve kilómetros, de los que cinco irán soterrados, mientras el resto discurrirá en superficie a las afueras de la ciudad. Una vez aprobada la declaración de impacto ambiental, la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento procederá a aprobar el estudio informativo, ahora en fase de redacción.

El eje, que inicialmente debía de atravesar el casco histórico de la ciudad, se varió para minimizar el impacto sobre el patrimonio histórico. Medio Ambiente reconoce afecciones en la vegetación y en la fauna por el efecto barrera, que suavizará con la construcción de pasos. El recorrido atraviesa una importante cantidad de huerta protegida, por lo que, según Medio Ambiente, el trazado a su paso por esta zona irá pegado a la vía del tren actual. Fomento deberá de construir un viaducto para salvar el barranco del Carraixet. Para paliar el ruido del tren cuando discurra a cielo abierto y próximo a edificaciones, Fomento pondrá pantallas acústicas.