Un consorcio gestionará el transporte guipuzcoano y lanzará la tarifa única

Un estudio técnico oficial recomienda crear un consorcio de transportes encargado de gestionar toda la oferta pública de Guipúzcoa y tratar de reducir el uso creciente de los vehículos privados en la provincia. El consorcio puede estar en pleno funcionamiento en 2010 con una inversión de 6,4 millones e implantar en esa fecha un sistema de tarifa única válido para todos los medios públicos de transporte de viajeros.

El informe, encargado por el Ayuntamiento de San Sebastián, la Diputación de Guipúzcoa y el Gobierno vasco, plantea la necesidad de constituir un organismo coordinador que solvente las 'actuales dificultades' existentes en la gestión del transporte público de viajeros debido al reparto institucional de las competencias. El consorcio tendrá, si se constituye finalmente, plenos poderes para gestionar todo el sistema del transporte público actual, compuesto por las líneas férreas de Renfe y Euskotren, 14 líneas de autobuses interurbanos y siete municipios donde operan líneas urbanas de autobuses.

La creación de dicho consorcio costará 6,4 millones, cifra que no incluye las inversiones en infraestructuras, y tendrá un gasto anual de funcionamiento de otros 1,5 millones. Su puesta en marcha reportaría a medio plazo un aumento de siete millones de viajeros en las líneas urbanas de San Sebastián y de cuatro millones en los servicios interurbanos, además de una mejora económica cercana a los 22,5 millones anuales, según el estudio elaborado por Mecsa, Spim y LKS.

El alcalde donostiarra, Odón Elorza, afirmó que urge crear el consorcio y hacer una 'apuesta política firme' por los sistemas públicos de transporte de viajeros porque Guipúzcoa arrastra 'mucho retraso' en esta materia. El diputado de Carreteras, Antton Jaime, constató la 'innegable pérdida de cuota' del transporte colectivo frente a los vehículos particulares 'en los últimos 30 años', por lo que también mostró su apoyo a la creación del consorcio 'por etapas'.

En Guipúzcoa, el 72% de los desplazamientos motorizados se realiza en automóvil privado y sólo el 28% restante, en medios públicos. El estudio constata un aumento del 20% en el uso del vehículo privado de 1996 a 2000, mientras que los autobuses interurbanos transportaron un 13% de viajeros menos. También destaca la 'descoordinación' institucional y entre operadores, deficiencias en el sistema tarifario y falta de intermodalidad, entre otros 'aspectos negativos'.

Los técnicos aconsejan implantar un 'sistema tarifario único' en toda la provincia que permita a los usuarios desplazarse y hacer transbordos con el mismo billete. También juzgan 'indispensable' unificar la imagen de todos los sistemas y compañías de transporte que operan en Guipúzcoa para hacer más atractiva su oferta, explicó Jaime.

Elorza destacó la inclusión en el plan del transporte público de la construcción de una red de tranvías ligeros en San Sebastián con tres ramales en forma de t. El tranvía llegaría en sus extremos hasta los barrios de Loiola, Ibaeta y Bidebieta, lo que posibilitaría su conexión con el trazado del Topo de Euskotren en la zona de Pasaia y en Añorga con el fin de dar acceso a estos viajeros hasta el centro de la capital.