MOTOR
Radiografía de un sector en reconversión: el peor año del automóvil europeo, en cifras
La industria del automóvil cerró 2025 con un diagnóstico delicado. Las grandes marcas europeas y americanas acumularon pérdidas históricas mientras los fabricantes chinos avanzaban con una ventaja competitiva que ya es estructural.
Un 2025 para olvidar… salvo para BMW:
- Stellantis perdió 22.300 millones y Ford, más de 7.000.
- Volkswagen y Mercedes-Benz recortaron ganancias un 37,8% y un 49% respectivamente.
- General Motors redujo beneficios un 55%.
- Solo BMW se mantuvo a flote.
El pastel eléctrico europeo creció un 29,7% en 2025:
- Tesla, sin embargo, perdió su trozo, ya que sus ventas cayeron un 26,9% y su beneficio se desplomó un 46%.
- Quien se lo quedó fue la china BYD, con un alza del 268% en matriculaciones.
España, la extraña optimista del continente. El mercado español se recupera en parte gracias a las marcas chinas, las mismas que inquietan al resto de Europa.
- Con el 90% de su producción destinada a la exportación, lo que de verdad importa es que se reactive el mercado europeo.
- Mientras llega ese momento, el país acumula inversiones millonarias en plantas de baterías.
©Foto: Mikel Jaso