Qué sabía y qué no sabía el maquinista del Iryo en los minutos críticos del descarrilamiento
¿Qué ocurrió realmente dentro del tren Iryo que descarriló en Adamuz y dejó 46 muertos? Las primeras declaraciones ante la Guardia Civil permiten reconstruir, paso a paso, cómo vivieron el siniestro el maquinista que conducía y otro compañero que viajaba como pasajero.
El inicio del incidente. El tren salió de Málaga a las 18.30 con normalidad. Tras una parada prevista, a la altura de Adamuz, el maquinista notó tirones en el puesto de conducción y vio cómo el cable de la catenaria empezaba a moverse. Pensó que el pantógrafo, la pieza que conecta el tren con la tensión eléctrica, se había enganchado.
El aviso que cambia la situación. Un compañero que viajaba en el convoy tras haber realizado el trayecto anterior le comunicó que el coche 6 estaba fuera de la vía. Es entonces cuando el conductor pidió al Puesto de Mando el envío de servicios de emergencia y el corte urgente del tráfico ferroviario.
- El maquinista aseguró que solo comprendió la magnitud del siniestro al salir de la cabina y entrar en los vagones.
El testimonio desde los vagones. El otro conductor, que viajaba como pasajero en el coche 1, describió una sacudida brusca que hizo volar las tazas del catering. Tras la parada repentina, escuchó por megafonía la petición de un médico desde el coche 6.
©Foto: Paco Puentes